اتهمت الحكومة الفيدرالية شركتين أجنبيتين يوم الثلاثاء فيما يتعلق بحادث تحطم سفينة الشحن الذي تسبب في الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في عام 2024.
كما اتهم المدعون الفيدراليون راداكريشنان كارثيك ناير، المشرف الفني على الشاطئ للسفينة M/V Dali، السفينة المتورطة في الحادث.
وكانت دالي المسجلة في سنغافورة متجهة إلى سريلانكا عندما اصطدمت بجسر بالتيمور في الساعات الأولى من يوم 26 مارس 2024، بعد أن فقدت السفينة قوتها مرتين. وأدى القارب إلى سقوط جزء من الجسر، وقتل ستة من عمال البناء الذين كانوا على الجسر.
سفينة الحاويات دالي، المملوكة لشركة غريس أوشن بي تي إي، تقع على حطام جسر فرانسيس سكوت كي في نهر باتابسكو، في 27 مارس 2024، كما يُرى من باسادينا، ماريلاند.
أليكس براندون / ا ف ب
وتزعم وزارة العدل أن الشركتين اللتين قامتا بتشغيل القارب، وهما Synergy Marine Pte Ltd، ومقرها سنغافورة، وSynergy Maritime Pte Ltd، ومقرها تشيناي، الهند، وNair، تورطتا في “سلوك إجرامي لم يدمر جسر Key Bridge فحسب، بل أدى إلى ركوع الاقتصاد الإقليمي وأودى بحياة ستة من سكان ماريلاند”، وفقًا للائحة الاتهام.
وتقول لائحة الاتهام إن الخسارة الاقتصادية بلغت 5 مليارات دولار على الأقل.
وقالت وزارة العدل إنه لو كانت السفينة تستخدم المعدات المناسبة، لكان من الممكن تجنب الحادث.
ويُزعم أن الشركات، إلى جانب ناير، وهو مواطن هندي، غيرت السفينة واعتمدت على مضخة التنظيف لتزويد الوقود لاثنين من سفن دالي.Âوأربعة مولدات، بحسب لائحة الاتهام.
تم تصوير جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور، في 31 مارس 2024، حيث ساعد الغواصون أطقم العمل في العملية المعقدة والدقيقة لإزالة الفولاذ والخرسانة.
مايك بيسولي / ا ف ب
ومع ذلك، فإن مضخة التنظيف لم تكن مصممة لإعادة التشغيل تلقائيًا بعد انقطاع التيار الكهربائي، ولم تتمكن مولدات دالي من العمل بدون إمدادات الوقود، لذلك تعرضت السفينة في النهاية لانقطاع التيار الكهربائي مرة أخرى، حسبما ذكرت لائحة الاتهام.
وتزعم لائحة الاتهام أنه إذا كان داليÂباستخدام مضخات إمداد الوقود المناسبة، كانت السفينة ستستعيد قوتها في الوقت المناسب للتنقل بأمان تحت الجسر الرئيسي.
حطام جسر فرانسيس سكوت كي يقع على سفينة الحاويات دالي، 3 أبريل 2024، في بالتيمور.
جوليا نيكنسون / ا ف ب
وزعمت وزارة العدل أن المتهمين كذبوا أيضًا على المحققين عندما سئلوا عما حدث.
وقالت المدعية العامة الأمريكية كيلي أو. هايز لمقاطعة ميريلاند في بيان لوزارة العدل: “إن لائحة الاتهام هذه هي الخطوة الأولى في جهودنا لمحاسبة أولئك الذين تسببوا في الوفاة المأساوية لستة أشخاص وإلحاق أضرار كارثية بمنطقتنا”. “إن سلامة سكاننا وموانئنا والبنية التحتية لها أهمية قصوى لازدهار مقاطعة ماريلاند. وسيواصل مكتب المدعي العام الأمريكي لمقاطعة ماريلاند ملاحقة أولئك الذين يرتكبون جرائم تعرض تلك المصالح للخطر”.
أصدرت شركة Synergy Marine Pte Ltd. بيانًا يوم الثلاثاء قالت فيه إنها “تشعر بخيبة أمل شديدة” من تصرفات المدعين ودافعت عن نفسها نقلاً عن تحقيق NTSB.
سفينة حاويات تقع على حطام جسر فرانسيس سكوت كي، 26 مارس 2024، كما يُرى من باسادينا، ماريلاند.
مارك شيفلبين / ا ف ب، الملفات
وقال داريل ويلسون، المتحدث باسم شركة سينيرجي، في بيان: “النتائج التي توصل إليها NTSB، إلى جانب الأدلة الجوهرية التي قدمتها شركة Synergy Marine للحكومة في التحقيق، تدحض بوضوح أي مزاعم بارتكاب طاقم DALI مخالفات”.
شكك ويلسون أيضًا في توقيت لائحة الاتهام لأنه جاء قبل شهر من بدء المحاكمة المدنية ضد الشركة.
وقالت الشركة إنها “ستدافع ضد هذه الادعاءات بقوة وستظل ملتزمة بمتابعة جميع السبل القانونية”.
– ساهم سام سويني من ABC News في هذا التقرير.
