سجل جورج راسل أسرع وقت في التجارب الحرة 3 قبل سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى، ويتفوق سائق مرسيدس على أوسكار بياستري سائق مكلارين وتشارلز لوكلير سائق فيراري.
واحتل متصدر البطولة كيمي أنتونيلي المركز السابع وثمانية أعشار فقط من المركز الثاني بعد أن عانى من حركة المرور في محاولته الأخيرة، مع وضع سائق مرسيدس قيد التحقيق بسبب القيادة غير المنتظمة والتي ستتم مراجعتها بعد الجلسة.
لم يكن معظم السائقين والفرق في عجلة من أمرهم للتوجه إلى حلبة برشلونة-كاتالونيا على الفور، وكانت سيارتا كاديلاك فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز هما السيارتان الوحيدتان اللتان غامرتا بالخروج لإجراء فحوصات النظام بعد كسر حظر التجول طوال الليل، كما فعلت Alpine وMcLaren.
استغرق الأمر أكثر من 20 دقيقة حتى يكون هناك أي سباق ذو معنى، مع التركيز على عمليات المحاكاة المؤهلة قبل الجلسة البالغة الأهمية بعد ظهر يوم السبت.
تم تسجيل الوقت التمثيلي الأول من قبل متسابق السرعة في FP2 لاندو نوريس، حيث سجل سائق مكلارين دقيقة واحدة و16.609 ثانية مما تركه متقدمًا بأقل من عُشر على سائق فيراري لوكلير حيث استخدم كلاهما إطار بيريللي الناعم.
في منتصف الطريق في الجلسة التي استغرقت ساعة واحدة، برزت مرسيدس أخيرًا إلى المقدمة، حيث سجل راسل دقيقة واحدة و16.258 ثانية في محاولته الأولى التي تركته متقدمًا بـ 0.242 ثانية على أنتونيلي حيث انتقل متصدر البطولة إلى المركز الثاني.
بعد فترة وجيزة من رفع العلم الأحمر، وجد بوتاس نفسه وسط الحصى عند مخرج المنعطف العاشر ولم يتمكن من إخراج سيارته الكاديلاك، حيث أبلغ عبر الراديو “لقد فقدت دواسة الفرامل” بعد دخولي إلى المنعطف بسرعة منخفضة.
استؤنفت الجلسة قبل 21 دقيقة فقط من نهاية السباق، مما أدى إلى موجة من النشاط عند إعادة فتح الحلبة حيث حاول السائقون تحقيق أقصى استفادة من أوقاتهم بأفضل ما في المسار.
لكن الظروف الحارة، مع وصول درجة حرارة المسار إلى 50 درجة مئوية، أثبتت أنها صعبة وبدأ السائقون يعانون من أجل الأداء حتى خلال لفة واحدة فقط.
أصبح راسل أول سائق يتراجع إلى ما دون حاجز الـ1 دقيقة و16 ثانية، مسجلاً دقيقة واحدة و15.679 ثانية، ليظل الأسرع حيث تراجع بياستري بفارق عُشرين، بينما تفوق سائق مكلارين على زميله نوريس بأقل من العُشر.
ألغى أنتونيلي دورته الطائرة بعد أن تم إعاقته على ما يبدو من قبل سيارة أستون مارتن بقيادة لانس سترول خلال المنعطف الأول، ثم تراجع الإيطالي عن محاولته التالية بعد أن تم إعاقته من قبل سيارة هاس عند المنعطف العاشر، مع ملاحظة أنتونيلي بسبب القيادة غير المنتظمة في الحادث السابق الذي سيتم التحقيق فيه بعد الجلسة.
وتقدم لوكلير إلى المركز الثالث ليفصل بين سائقي مكلارين، مع زميله في فريق فيراري لويس هاميلتون في المركز الخامس، يليه سائقا ريد بول ماكس فيرشتابن وأنتونيلي. واكتملت المراكز العشرة الأولى بسيارة ريد بول بقيادة إيزاك هادجار، وأودي بقيادة نيكو هولكنبرج، وسيارة راسينج بولز بقيادة أرفيد ليندبلاد.
كانت سيارة أودي الثانية لجابرييل بورتوليتو هي P11، يليها ليام لوسون (ريسينغ بولز)، وسيارتي ألبين بيير جاسلي وفرانكو كولابينتو، وكارلوس ساينز (وليامز)، وسيارتي هاس لإستيبان أوكون وأولي بيرمان.
تم إكمال الطلب من قبل ويليامز ألبون، بيريز، فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، بوتاس وسترول.
