ومنذ ذلك الحين، تحملت دول الخليج وطأة الانتقام الإيراني، حيث واجهت هجمات متعددة على منشآت الطاقة والبنية التحتية المدنية، مما أثار مخاوف بشأن الاستقرار الإقليمي والأمن الاقتصادي.
على هذه الخلفية، قال سفير الإمارات العربية المتحدة لدى الهند عبد الناصر جمال الشعالي إن البلاد واجهت 2890 هجومًا صاروخيًا وطائرات بدون طيار منذ 28 فبراير، واصفًا إياها بالضربات “غير المبررة” وحث على اتخاذ إجراءات دولية أقوى ضد الهجمات على البنية التحتية المدنية والأمن البحري. وأدلى بهذه التصريحات في مقابلة مع ANI.
إقرأ أيضاً: صفقة HAL GE تقترب خطوة أخرى: محرك F-414 لتشغيل ثلاث طائرات IAF محلية الصنع بما في ذلك Tejas Mk-2 وTEDBF وAMCA
الإمارات تقول “لا تسعى للحرب”
وقال الشعالي إن موقف الإمارات ظل ثابتا، مشددا على أن الدولة لم تسعى للصراع وأعلنت بوضوح أن أراضيها لن تستخدم لشن هجمات ضد إيران.
الأحداث المباشرة
“لقد كان موقفنا دائمًا ثابتًا وواضحًا طوال الوقت. لم نسعى لهذه الحرب، وقبل اندلاعها أوضحت الإمارات بشكل واضح أن أراضيها ومجالها الجوي لن يستخدم لشن هجمات ضد إيران. لقد تم التعهد بهذا الالتزام بحسن نية، واختارت إيران انتهاكه”.
وأضاف أن أي حل دائم يجب أن يعالج المخاوف الأساسية، بما في ذلك البرنامج النووي الإيراني والصواريخ الباليستية والطائرات بدون طيار والوكلاء التابعين لها، إلى جانب ضمان إعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل وغير مشروط وإنهاء الهجمات على المدنيين.
التوترات في مضيق هرمز وتأثيرها العالمي
وقال المبعوث الإماراتي إن مضيق هرمز لا يزال مقيدًا فعليًا، زاعمًا أن إيران تتحكم في الوصول وتفرض شروطًا على العبور البحري.
– مضيق هرمز ليس مفتوحا. يتم تقييد الوصول، ويتم تكييفه، ويتم التحكم فيه. وتشترط إيران على السفن الحصول على إذن بالعبور وتفرض رسومًا تزيد على مليوني دولار لكل سفينة. وقال إن هذه ليست حرية الملاحة.
وحذر من أن مثل هذه الإجراءات لا تؤثر فقط على دولة الإمارات العربية المتحدة ولكن أيضًا على الهند والاقتصاد العالمي الأوسع، مشيرًا إلى أن ما يقرب من خمس إمدادات الطاقة في العالم تمر عبر المضيق كل يوم.
وبالنسبة للهند فإن العواقب كبيرة. الهند هي أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، وجزء كبير من هذا العرض، إلى جانب غاز البترول المسال، يتحرك عبر هذا الممر.
التنسيق بين الهند والإمارات العربية المتحدة وسلامة الشتات
وأكد الشعالي التنسيق الوثيق بين الهند والإمارات خلال الأزمة، خاصة فيما يتعلق بسلامة المواطنين الهنود.
“إن الأربعة ملايين هندي في الإمارات العربية المتحدة ليسوا ضيوفاً. وهم جزء من نسيج هذا البلد. وقال إن حمايتهم تعامل بنفس الجدية التي تعامل بها حماية مواطني دولة الإمارات العربية المتحدة.
وأضاف أن الحكومتين حافظتا على اتصالات مستمرة منذ بداية الصراع، مع وضع بروتوكولات الطوارئ والإخلاء ومراجعتها بانتظام. وأشار أيضًا إلى زيارة وزير الشؤون الخارجية إس جايشانكار يومي 11 و12 أبريل كجزء من المشاركة المستمرة رفيعة المستوى.
روابط الطاقة ومرونة العرض
وقال المبعوث إن الإمارات اتخذت خطوات لتخفيف الاضطرابات، بما في ذلك إعادة توجيه شحنات البضائع إلى الفجيرة، التي تقع خارج مضيق هرمز.
وسلط الضوء على قوة العلاقات بين الهند والإمارات في مجال الطاقة، مشيراً إلى اتفاق توريد الغاز الطبيعي المسال بقيمة 3 مليارات دولار الذي تم توقيعه في وقت سابق من هذا العام والهدف المشترك المتمثل في الوصول إلى 200 مليار دولار في التجارة الثنائية بحلول عام 2032.
وأضاف: «علاقاتنا في مجال الطاقة مع الهند ليست مبنية على خط أنابيب واحد أو عقد واحد. وقال إن هذه بنية عميقة بنيت من أجل المرونة وسوف تتغلب على هذه الفترة.
مراقبة تطورات وقف إطلاق النار
وقال الشعالي إن الإمارات تراقب عن كثب وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران وتسعى للحصول على توضيح بشأن شروطه لضمان الامتثال الكامل.
وأضاف: “نحن نراقب عن كثب وقف إطلاق النار… لضمان التزام إيران الكامل بالوقف الفوري لجميع الأعمال العدائية وإعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل وغير مشروط”.
وتأتي هذه التصريحات وسط استمرار حالة عدم اليقين في غرب آسيا، مع بذل الجهود الدبلوماسية لتحقيق الاستقرار في المنطقة وحماية طرق التجارة والطاقة الحيوية.
التصعيد وعملية الغضب الملحمي وأزمة مضيق هرمز
لقد تكشف التصعيد الأخير في غرب آسيا على خلفية “عملية الغضب الملحمي”، وهي حملة عسكرية أمريكية إسرائيلية انطلقت في أواخر فبراير/شباط 2026 واستهدفت البنية التحتية العسكرية الإيرانية. وكانت العملية، التي تضمنت غارات جوية واسعة النطاق وعمليات إلكترونية، تهدف إلى إضعاف قدرات إيران الصاروخية والدفاع الجوي في أعقاب التوترات الإقليمية المتزايدة.
ورداً على ذلك، صعدت إيران موقفها البحري في الخليج الفارسي ومضيق هرمز، وهو ممر حيوي للطاقة العالمية يمر عبره ما يقرب من خمس شحنات النفط العالمية. وأفادت التقارير أن القوات الإيرانية عطلت خطوط الشحن التجارية، وفرضت قيودًا على حركة السفن، وتحدت بشكل فعال حرية الملاحة في المنطقة.
وتصاعد الوضع أكثر عندما تحركت إيران لتأكيد سيطرتها على أجزاء من مضيق هرمز، مما أدى إلى سيناريو الحصار الفعلي الذي أدى إلى تعطيل طرق الشحن العالمية. واضطرت عدة سفن تجارية إلى تغيير مسارها أو وقف عملياتها، مما أثار قلقا دوليا بشأن أمن الطاقة وسلاسل التوريد.
واتسعت الأزمة بعد إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حصارا بحريا يستهدف الموانئ والسفن الإيرانية المرتبطة بالنشاط البحري الإيراني، في أعقاب مفاوضات دبلوماسية فاشلة في باكستان. وانهارت محادثات إسلام آباد، التي شارك فيها مسؤولون أمريكيون وإيرانيون، دون تحقيق أي تقدم، على الرغم من جهود الوساطة المكثفة.
وكان انهيار المحادثات التي جرت بوساطة باكستانية بمثابة نقطة تحول، حيث قام الجانبان بتصعيد الضغوط العسكرية والاقتصادية بدلاً من السعي إلى التهدئة الفورية. وأدت عمليات الانتشار البحري اللاحقة وعمليات إزالة الألغام إلى تكثيف التوترات في مضيق هرمز، مما أدى إلى المزيد من الضغط على أسواق الطاقة العالمية.
كما تعرض الدور الدبلوماسي الباكستاني للتدقيق بعد أن فشلت المحادثات في التوصل إلى اتفاق، على الرغم من محاولاتها تسهيل الحوار بين الجانبين. ويقول محللون إن انهيار المفاوضات قلص المساحة المتاحة للدبلوماسية في لحظة حرجة من الصراع.
على هذه الخلفية، ظل مضيق هرمز أحد أكثر بؤر التوتر اضطرابا في الأزمة، في ظل المطالبات المتنافسة بشأن السيطرة البحرية والتحذيرات المتكررة من سلطات الشحن العالمية.
ومنذ ذلك الحين، تزايد القلق الدولي بشأن خطر انقطاع تدفقات الطاقة لفترة طويلة، والضغط التضخمي على أسواق النفط، واحتمال حدوث تصعيد إقليمي أوسع يشمل العديد من الجهات الحكومية.
وتضاف تصريحات المبعوث الإماراتي إلى التبادلات الدبلوماسية المستمرة التي تسلط الضوء على التأثير المدني وانعدام الأمن البحري والحاجة إلى المساءلة القانونية الدولية مع استمرار التوترات في تشكيل مشهد الصراع المتطور في غرب آسيا.
