تبحث أكبر مصفاة نفط في كندا عن خيارات إمداد جديدة، حيث تهدد الحرب الأمريكية على إيران أحد مصادر النفط الخام الأكثر موثوقية والأقدم في كندا.
حصلت شركة “إيرفينغ أويل” مؤخراً على إذن من الهيئات التنظيمية الفيدرالية لاستخدام سفينة مملوكة لأجانب لجلب النفط الخام من حقول نيوفاوندلاند البحرية إلى سانت جون، في جنوب نيو برونزويك.
وكانت المملكة العربية السعودية هي المصدر الأكثر موثوقية للنفط الخام لمصفاة إيرفينغ سانت جون منذ افتتاحها في عام 1960، لكن إيرفينغ أخبر المنظمين الشهر الماضي أن هذا لم يعد مؤكدا.
قال إيرفينغ في طلبه المقدم في 13 مارس إلى هيئة النقل الكندية: “لقد أدى الصراع الإيراني عام 2026 إلى أكبر انقطاع في إمدادات النفط الخام في التاريخ الحديث، مع آثار بعيدة المدى على الإنتاج العالمي والشحن والتكرير وأمن الطاقة”.
“في هذا السياق، من الضروري لعملائنا ولأعمالنا ولأمن الطاقة الأوسع في كندا الأطلسية أن تكون لدينا القدرة على استخدام ناقلات النفط الخام الأجنبية للوصول إلى النفط الخام الكندي.”
وبعد خمسة أيام، وافقت أوتاوا على الطلب.
ويمنح إيرفينغ استثناءً للقواعد التي تقيد عادةً السفن الأجنبية من نقل البضائع بين ميناءين كنديين، مما يمهد الطريق أمام الشركة لتلقي ما يصل إلى 680 ألف برميل من خام نيوفاوندلاند ابتداءً من وقت لاحق من هذا الشهر.
وقالت إيرفينغ في طلبها إنها اتصلت بستة من مالكي السفن الكنديين، لكن لم يكن لدى أي منهم سفن متاحة.
تسعى أكبر مصفاة في كندا إلى إيجاد بدائل لشريكتها النفطية السعودية منذ فترة طويلة
تنتج مصفاة سانت جون البنزين وأنواع الوقود الأخرى للأسواق في جميع أنحاء منطقة ماريتيمز وكذلك شمال شرق الولايات المتحدة.
وقد قدمت الشركة الطلب في نفس الوقت الذي كانت فيه ما قد يكون آخر شحنة من النفط السعودي لفترة من الوقت في طريقها إلى محطة إيرفينغ كانابورت على خليج فندي.
غادرت السفينة SFL Albany محطة رأس تنورة في المملكة العربية السعودية في 14 فبراير – قبل أسبوعين من مهاجمة الولايات المتحدة لإيران – ومرت عبر مضيق هرمز متجهة إلى سانت جون، وفقًا لموقع Vessel Finder.
وكانت السفينة التي ترفع علم جزر مارشال مرئية راسية قبالة جزيرة سانت جون خلال الأيام القليلة الماضية.
حصل إيرفينغ أيضًا على إذن من هيئة النقل الكندية في فبراير لاستخدام سفينة أجنبية لنقل النفط الخام من ساحل خليج تكساس إلى سانت جون في مايو ويونيو.
ليس من الواضح ما إذا كان هذا الطلب مرتبطًا بالحرب التي تلوح في الأفق.
لكن تطبيق مارس واضح.
وكتب جون ليدلو، نائب الرئيس التنفيذي لشركة إيرفينغ: “إن إغلاق مضيق هرمز – وهو أهم ممر للنفط في العالم – أدى إلى توقف شبه كامل في تحركات الناقلات، مما أدى إلى نقص في إمدادات النفط الخام مما يؤثر على أسواق الطاقة العالمية”.
حصلت إيرفينغ على 21 في المائة من نفطها الخام من المملكة العربية السعودية في عام 2025، وهو أكبر مصدر لها بعد الولايات المتحدة، التي زودتها بنسبة 54.6 في المائة، وفقًا لهيئة الإحصاء الكندية.
وجاءت نيجيريا في المركز الثالث بنسبة 20.5 في المائة.
وحتى عام 2018، كان ما يقرب من نصف إمدادات المصفاة من الخام السعودي.
بدأت علاقة إيرفينغ بالمملكة قبل بناء مصفاة سانت جون.
وقعت شركة ستاندرد أويل الكندية، المعروفة باسم سوكال، اتفاقية امتياز مع المملكة العربية السعودية في عام 1933 لاستغلال احتياطياتها النفطية، لتصبح مالكة بنسبة 30 في المائة لشركة النفط المملوكة للدولة أرامكو.
ويتطلب الاتفاق أن تجد سوكال مشترين لـ 30 في المائة من إنتاج البلاد من النفط.
عندما تركت وفرة النفط في الخمسينيات شركة سوكال بدون مشترين، اتصلت بكيه سي إيرفينغ، الذي كان يضع خططًا لمصفاته.
استحوذت شركة سوكال على حصة ملكية في شركة إيرفينغ أويل والمصفاة، مما ساعد في تمويل البناء.
في المقابل، وافقت إيرفينغ على شراء كل خامها من سوكال، وفقًا لكاتب سيرة إيرفينغ جون ديمونت.
في عام 1958، نظرت حكومة جون ديفنبيكر في إجبار جميع مصافي النفط الكندية على استخدام الخام من غرب كندا.
رد إيرفينغ قائلاً إن شحن نفط ألبرتا إلى سانت جون كان أكثر تكلفة من شحن الخام السعودي. تم تطبيق سياسة Diefenbaker الخاصة بكندا فقط في أقصى الشرق مثل أونتاريو.
تم افتتاح المصفاة في عام 1960.
اشترت أرامكو في النهاية حصة سوكال في الصناعة السعودية، وفي عام 1989، باعت سوكال – التي أعيدت تسميتها آنذاك بشيفرون – حصتها المتبقية في مصفاة إيرفينغ.
ومع ذلك، استمر إيرفينغ في شراء النفط السعودي بكميات كبيرة.
في عام 2016، قال إيان وايتكومب، الرئيس التنفيذي لشركة إيرفينغ أويل آنذاك، إنه حتى خط أنابيب إنرجي إيست – المقرر أن ينقل خام ألبرتا إلى سانت جون للتصدير – لن يدفع إيرفينغ إلى إسقاط السعوديين.
وقال لصحيفة ناشيونال بوست: “سنضيف الخام الغربي الكندي إلى محفظتنا كما تملي الظروف الاقتصادية ولكن ربما ليس على حساب براميلنا السعودية”.
وجاء في الطلب الذي قدمه إيرفينغ في 13 مارس/آذار إلى وكالة النقل الكندية أن الشركة تجري محادثات مع منتجي النفط الخام في نيوفاوندلاند ولابرادور من أجل “الاستحواذ الفوري” على منتجها.
وقالت شركة Cenovus Energy، التي سلمت الخام الغربي الكندي إلى إيرفينغ بالناقلات في عام 2020 وتدير بعض قطاع نيوفاوندلاند، إنها ستترك الأمر لشركة Irving Oil للتعليق.
لم يستجب إيرفينغ لطلب مقابلة من سي بي سي نيوز.
