جدة: تعاملت موانئ المملكة العربية السعودية مع أكثر من 14.53 مليون طن من البضائع في أبريل، بانخفاض 34.58 بالمائة من أكثر من 22.2 مليون طن في نفس الشهر من عام 2025.
وبلغت البضائع العامة 514.243 طناً، والبضائع السائبة الجافة 2.815.001 طناً، بحسب بيان للهيئة العامة للموانئ.
وأضافت الهيئة أن عدد الحاويات التي تم مناولتها انخفض بنسبة 18.65 بالمائة ليصل إلى 508.801 حاوية مكافئة مقارنة بـ 625.428 حاوية في نفس الفترة من العام الماضي.
وتأتي هذه الأرقام في الوقت الذي تواصل فيه المملكة العربية السعودية تسريع الجهود لوضع نفسها كمركز لوجستي عالمي في إطار استراتيجيتها الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، حيث تستثمر بكثافة في البنية التحتية للموانئ وتكامل سلسلة التوريد للحصول على حصة أكبر من تدفقات التجارة الإقليمية.
وقالت مواني في بيانها إن الحاويات المستوردة انخفضت بنسبة 9.96 في المائة إلى 233.586، بينما انخفضت الحاويات المصدرة بنسبة 37.89 في المائة إلى 145.190، مضيفة أن حاويات إعادة الشحن انخفضت أيضًا بنسبة 1.68 في المائة إلى 130.026 مقارنة بـ 132.244 في العام الماضي.
وقال مواني: “انخفض حجم المركبات أيضًا بنسبة 43.40 بالمائة ليصل إلى 53.938 مركبة، مقارنة بـ 95.300 مركبة في العام الماضي”.
كما انخفض عدد الركاب بنسبة 34.27 بالمئة ليصل إلى 70752 راكبا مقارنة بـ 107638 راكبا في نفس الفترة من العام الماضي. وانخفض عدد السفن بنسبة 14 في المائة إلى 1192 سفينة، مقارنة بـ 1386 في أبريل 2025.
واستقبلت الموانئ 830.688 رأساً من الماشية بنسبة زيادة 21.80 بالمائة مقارنة بـ 682.022 رأساً في نفس الفترة من العام الماضي.
وأشارت هيئة الموانئ أيضًا إلى أن أحجام حاويات الشحن المبردة في المحطات الخاضعة لإشرافها ارتفعت في مارس بنسبة 6.66 في المائة إلى 148.192 حاوية مكافئة، مقارنة بـ 138.937 حاوية في نفس الفترة من العام الماضي.
وفي أبريل، أضافت الهيئة خدمات “مكوك بحر الخليج 2″ و”مكوك بحر الخليج 3” من شركة MSC إلى ميناء الملك عبد العزيز في الدمام لتعزيز الاتصال التجاري الإقليمي وتحسين الكفاءة التشغيلية.
وتربط الخدمات الميناء السعودي مع المحاور الإقليمية بما في ذلك ميناء حمد، وميناء أم قصر، وميناء خليفة، وميناء الشويخ، وميناء الشعيبة، بسعة سفن تتراوح من 1500 إلى 2500 حاوية نمطية.
وتأتي أحدث البيانات في الوقت الذي لا تزال فيه طرق الشحن العالمية تواجه مخاطر التعطيل المرتبطة بعدم الاستقرار في البحر الأحمر، وهو الممر الذي يتعامل مع حصة كبيرة من تجارة الحاويات والطاقة العالمية.
