روما: كشفت شركة صناعة السيارات الفاخرة الإيطالية فيراري عن أول طراز كهربائي بالكامل لها، وهو لوسي، لتنضم في وقت متأخر إلى منافسين مثل بورش ولامبورغيني لتقديم إثارة القيادة بالطاقة النظيفة. لكن “لوس” – كلمة إيطالية تعني “لايت” – لم تنجح بعد في جذب المستثمرين، حيث كانت أسهم فيراري هي الأسوأ أداء في بورصة ميلانو يوم الثلاثاء، حيث تراجعت بنسبة ستة بالمائة بعد عرض السيارة الجديدة في روما.
تشتهر شركة صناعة السيارات الرياضية المرموقة بمحركاتها القوية، وهي تبيع بالفعل ما يقرب من نصف سياراتها في إصدارات هجينة. ومع ذلك، استغرقت العلامة التجارية التي تحمل شعار الحصان القافز عدة سنوات قبل أن تقرر الدخول في الحلبة الكهربائية بالكامل. وتتمتع سيارة لوس ذات الخمسة مقاعد – والتي يعتقد المحللون أن سعرها قد يصل إلى 700 ألف يورو (815 ألف دولار) – بسرعة قصوى تزيد عن 310 كيلومترات في الساعة (190 ميلاً في الساعة)، وتتسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية، وفقًا لفيراري.
ومع بطارية ضخمة بقوة 122 كيلووات في الساعة، توفر مدى يزيد عن 530 كيلومترًا وتزن 2.26 طن. ومع الشحن السريع، يمكن للمركبة أن تصل إلى 80 بالمائة من الشحن من 10 بالمائة خلال 20 إلى 25 دقيقة، كما تدعي الشركة. السيارة هي ثاني طراز من سيارات فيراري بأربعة أبواب في تاريخ الشركة، بعد سيارة Purosangue SUV، وأول سيارة ذات خمسة مقاعد لعلامة تجارية معروفة بسيارتها الأنيقة ذات المقعدين. وقال جون إلكان رئيس فيراري بعد تقديم السيارة للرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا في روما: “هذا الطراز الجديد يحمل في المستقبل القيم التي تجعل فيراري معروفة على الفور في جميع أنحاء العالم”.
بينما طورت العلامة التجارية العديد من المكونات داخليًا، تم تكليف تصميم Luce إلى مجموعة LoveFrom التابعة لجوني إيف، الذي صمم العديد من منتجات Apple الأكثر شهرة، والمصمم الصناعي مارك نيوسون. تصف فيراري سيارتها الكهربائية الجديدة بأنها “بيت زجاجي”، مع مصابيح أمامية غير مرئية عند إطفائها، وواجهة خلفية تذكرنا بالموديلات الشهيرة مثل 360 مودينا. تم بناء السيارات الأولى في مصنع جديد تمامًا في مارانيلو بشمال إيطاليا، ومن المقرر تسليم السيارات الأولى في نهاية هذا العام.
ليس بهذه السرعة
المستثمرون غير مقتنعين بعد بتحول فيراري إلى السيارات الكهربائية، والذي يأتي في الوقت الذي قامت فيه شركات صناعة السيارات الأخرى بإيقاف توسيع نطاقاتها الكهربائية بسبب تباطؤ عملية الاستحواذ عما كانوا يأملون. وكتب محللو إيكويتا في مذكرة بحثية يوم الثلاثاء “نحن نتمسك بوجهة النظر القائلة بأن النموذج الكهربائي ذو السعر المرتفع… لن يولد كميات كبيرة” قادرة على تعزيز أرباح فيراري. كان محللو Banca Akros أكثر إيجابية، مشيرين إلى أنه حتى مع خطر تخفيف الهامش، “نعتقد أن السعر المرتفع للغاية (أكثر من 700000 يورو بعد التخصيص) يعوض هذا التخفيف، مع توقع أن يكون Luce مربحًا بالفعل.”
وأشار أكروس إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فيجنا، قال إنه يتوقع أن تأتي نصف طلبات لوس من عملاء جدد. كان سعر سهم فيراري قد انخفض بالفعل في أكتوبر 2025 عندما تم الكشف عن التفاصيل الأولى لسيارة لوس، مع خيبة أمل المحللين بسبب توقعات الأرباح طويلة المدى التي جاءت أقل من التوقعات. وقلصت فيراري طموحاتها الكهربائية في نهاية عام 2025، متوقعة أن تمثل النماذج الكهربائية 20 في المائة من تشكيلتها في عام 2030، بانخفاض عن هدفها السابق البالغ 40 في المائة. وانخفضت أسهم فيراري بنسبة 6.3 بالمئة عند منتصف النهار في بورصة ميلانو إلى 290.45 يورو. وكالة فرانس برس
