الأحداث الرئيسية
أنتونيلي ينتحب بعيدًا: “السيارة كانت وحشية اليوم.”
هاملتون: “عمل رائع يا رفاق”.
كيمي أنتونيلي يفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى
لقد كان الشاب، الذي فاز بسباقه الخامس على التوالي، رائعًا ولا يمكن المساس به، وتغلب على كل التوقفات بينما سقط الآخرون في أخطاء. حصل لويس هاميلتون على منصة التتويج مرة أخرى في موناكو. من حصل على المركز الثالث؟ ويتقدم حجار على بياستري ولاوسون في المركز الخامس. وتراجع جاسلي من المركز الثالث إلى السابع خلف ليندبلاد بعد ركلة الجزاء.
77/78 أنتونيلي يطير على طول الطريق، وكلمة لليام لوسون، في المركز السادس، الذي لم يبدو كما لو أنه سيبدأ السباق عندما نفدت بطاريته على ما يبدو منذ وقت طويل.
76/78 هل سيخسر جاسلي الوقت أيضًا؟ أصبح الأمر مربكًا مع كل تلك العقوبات.
75/78 ومع مواجهة هاجر لركلة جزاء، يسعى بياستري للاقتراب من مسافة خمس ثوان ليحتل المركز الرابع. حجار يشكو من قوته مرة أخرى.
74/78 ضرب ساينز كلاً من هولكنبرج وكولابينتو في تلك اللحظة. لقد كانت معبأة بإحكام شديد.
73/78 يأتي راسل وينفذ ركلة الجزاء. حجار الآن في الحجز بسبب مخالفة سيارة الأمان. وانتقل جاسلي إلى المركز الثالث خلف هاميلتون وأنتونيلي.
72/78 يبدو أن فريق ويليامز قد تم إبعاده عن المسار. وكان ساينز قد اصطدم بكولابينتو خلال تلك الحادثة مع هولكنبرج. ألبون وهولكنبرج يتعرضان لضغوط من أوكون، ووليامز في خضم الأمر.
يستأنف السباق – تنطفئ الأضواء مرة أخرى
71/78 انتزع أنتونيلي الصدارة، وهاميلتون في المركز الثاني، ورسل في المركز الثالث، وهرب الزعيم السابق، بينما قام راسل بعمل عرقلة. يتقدم Hulkenberg للأعلى ويطرد ويليامز في Sainz.
70/78 ستكون بداية ثابتة. يقول أنتونيلي إن المسار “لا يزال مقطوعًا”. هل سيكون له تأثير؟ تم إخبار راسل أنه سيحصل على دورتين ثم سيتعين عليه تنفيذ عقوبة مدتها 20 ثانية.
العودة إلى موناكو – هاميلتون يفلت من ركلة جزاء
69/78 إنهم يتبعون سيارة الأمان، ويشكو راسل من أن حجار يترك فجوات كبيرة. أفلت هاميلتون من عقوبة سيارة الأمان السابقة، لذا يقف المركزان الأولان.
لقد فعل ليندبلاد قام بتغيير إطاراته وسيكمل السباق، وكل شيء على ما يرام، دون الحاجة إلى التوقف. تغادر السيارات ممر الحفرة لتلك البداية الدائمة.
ستكون بداية ثابتة. انطلق السائقون في جولة تشكيلية من نوع ما.
تذكير قبل الاستئناف، مع بعض العقوبات التي يجب مراعاتها:
1. أنتونيلي
2. هاميلتون
3. هاجر
4. راسل
5. جاسلي
6. اللوحات
7. لوسون
8. أوراق الزيزفون
9. ألبون
10. ساينز
من المقرر أن يبدأ السباق بعد مرور 10 دقائق فقط. هاميلتون على دراجته الصغيرة ويرفع يديه عن المصور وهو يعود إلى سيارته الفيراري بخوذته الوردية.
يتحدث تشارلز لوكلير: “المكابح، لا يساعد تفكك الأسفلت، البيانات تتحدث عن نفسها. أنا أكره أن أرى نفسي أبحث عن أعذار. لن آخذ أيًا منها اليوم. هناك شيء ما في تلك الفرامل. لم يكن لدي أي فرامل خلفية على الإطلاق. هذا هو ما أتعامل معه في سباقين… كابوس مطلق، ليس لدي الكثير من الكلمات… أبدو كالأحمق. إنه أمر خطير على الحدود
يقترح أن تكوين هاميلتون لفرامل سيارته الفيراري مختلف ويطلب “الاتساق”. في هذه الأثناء، يواجه هاميلتون عقوبة سيارة الأمان. علبة المضيفين تنمو وتنمو.
اقتحم جورج راسل مكتب الاتحاد الدولي للسيارات للترافع في قضيته. فهل هذا سيجعل حالته أسوأ؟ لقد كان المضيفون يومًا حافلًا، وقد يصبح أكثر انشغالًا.
لقطات لفشل راسل في تنفيذ ركلة الجزاء تلك: “ماذا أفعل؟” يبدو أنه كان هناك ارتباك، وكان ملعونًا بموقع سيارته في ممر الحفرة. في هذه الأثناء يتناول أنتونيلي السوائل.
أعطى راسل ركلة جزاء
ويعاقب لعدم تنفيذ عقوبته السابقة. من المحتمل أن تتركه 20 ثانية للأسفل. إنه ليس سعيدًا ويقتحم المرآب. والنتيجة هي أنه أنهى النقاط، وأصبح أنتونيلي قائدًا هاربًا.
يتحدث لانس سترول عن تحطمه: “لا أعتقد أن هذا هو الأسفلت.” لقد واجهنا مشاكل في فرملة المحرك طوال العام. أعتقد أنها مصادفة
ربما هو ليس مطلعاً على الحقائق.
هناك أمر استئناف في المكان، وهذا يعني أننا سوف نعود. متى؟ قريبا بما فيه الكفاية، دعونا نأمل.
بيير جاسلي غاضب من ركلة الجزاء التي تبلغ خمس ثوان.
السائقون يتنهدون بعد جهودهم. وهم ينتظرون القرار. يبدو أن المسار قد انهار، حيث يتسبب المدرج الموجود على جانب الطريق في فقدان الإطارات للتماسك، مما يؤدي إلى حدوث قفل. إن نظرة على حوادث كل من Stroll و Leclerc تؤكد ذلك. يحاول المضيفون إصلاح المسار. مطلوب عمال، والمضيفون لديهم الفرش. تم تصوير السير الكبير جيم راتكليف، أحد سكان موناكو، وهو ينظر إلى الأضرار.
تعود السيارات إلى الحفر وننتظر قرارًا بشأن استمرار السباق. إذا عاد، فسنكون في سباق من 10 لفات. أنتونيلي خارج السيارة. يتم فحص سطح السباق عند المنعطف النهائي. الأسفلت والرخام هما المشكلة.
تم وضع علامة حمراء على السباق… تم تعليق السباق
68/78 اشتهر راسل بفشله في تنفيذ ركلة الجزاء. لقد أصبح هذا المنعطف الأخير، حيث اصطدم سترول ولوكليرك، غادرًا. هل هذا هو سبب التلويح بالعلم الأحمر؟
67/78 يقول لوكلير: “أنا لا أتحمل اللوم على ذلك”. وتسبب الحادث في وضع هاجر في المركز الثالث. وقع الحادث في نفس مكان Stroll وبنفس السرعة البالغة 46/47 ميلاً في الساعة. لوكلير مستعر.
اختفت سيارة الأمان – اصطدم لوكلير – عادت سيارة الأمان
66/78 يا عزيزي، ومع بدء إعادة التشغيل، اصطدم لوكلير بالحاجز، وفقده على قطعة من المدرج.
65/78 يسأل راسل عن ركلة الجزاء، وسط بعض الارتباك. ويبدو رد فريقه غامضا. لقد أخطأ شخص ما في التقدير. “أريد فقط أن أعرف”، يقول راسل، الذي سيتعرف مرة أخرى على الجزء الخلفي من هاجر.
64/78 ننتظر إعادة التشغيل، ولنرى ما إذا كان كيمي أنتونيلي قادرًا على الابتعاد عن هاميلتون ولوكليرك بالإطارات الناعمة. كانت فارقه السابق 29 ثانية ولكننا الآن عدنا إلى ترتيب السباق السابق، إن لم يكن إلى المربع الأول.
63/78 تستغرق سيارة أستون مارتن بعض الوقت للتبديل، حيث فقدها سترول عند المنعطف، واصطدم بالحاجز. يُسمح للسيارات الملتفة بفك نفسها. لوكلير ليس سعيدًا بفريقه، ولا يفهم سبب توقفه. لم ينفذ راسل ركلة الجزاء في ممر الحفرة، ولم يرسلها، لذا سيحصل على ركلة جزاء أخرى. ليس يومًا جيدًا لجورج.
62/78 يسأل لوكلير: “لماذا بحق الجحيم نتوقف؟” سيذهب أنتونيلي إلى ممر الحفرة ويحصل على مجموعة جديدة من الإطارات. هناك مشكلة في الإطارات لكن أنتونيلي سيظل في المقدمة.
تم استدعاء سيارة الأمان
61/78 توقفت النزهة عند الزاوية، وارتفع العلم الأصفر. يتم استدعاء أطقم الحفرة إلى العمل. حفرة بياستري وهاميلتون. هاميلتون ينفذ ركلة جزاء مدتها خمس ثوان.
60/78 اقترب لوكلير قليلاً من الحاجز، وتطايرت الشرارات عندما اصطدمت العجلة الأمامية اليسرى بالمعدن. يقوم بفحص توجيهه لمعرفة ما إذا كان قد حدث أي ضرر.
59/78 ألبون وساينز يجريان عملية مبادلة مخطط لها. إنهم ينتظرون حفرة Lindblad تلك.
58/78 تم اجتياز راسل لفات كاملة، مما يعني أن أنتونيلي وهاميلتون ولوكليرك هم فقط من يبقون في اللفة الأولى. أنتونيلي واضح بـ 28 ثانية.
57/78 اه أوه؟ يشكو أنتونيلي من أن “هناك خطأ ما في صعود محركي إلى أعلى التل”. ويطلب منه فريقه أن ينسى تسجيل أسرع اللفات.
56/78 يحصل بياستري على ركلة جزاء مدتها خمس ثوان. لقد طلب منه فريقه توخي الحذر وما زال يحدث.
55/78 سينز يحفر، ويخرج في المركز العاشر، وينتظرون دخول ليندبلاد ليحتل المركزين التاسع والعاشر. بياستري هو التالي، الخامس، الذي يتم التحقيق معه بسبب السرعة في ممر الحفرة. شيء على قدم وساق؟
54/78 ليس هناك الكثير من المرح لجورج راسل هناك، حيث يقترب أنتونيلي من ضربه. لانس سترول، صاحب المركز الثاني، هو الآخر الذي يتطلع إلى ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ من الاتحاد الدولي للسيارات.
53/78 بيير جاسلي هو آخر من حصل على عقوبة مدتها خمس ثوانٍ بسبب السرعة في ممر الحفرة. وهو في السابع.
52/78 معركة بين لوكلير وهاميلتون. يتأخر الفتى المحلي بأقل من خمس ثوانٍ عن زميله فيراري، ومع احتساب ركلة جزاء، يحتل المركز الثاني افتراضيًا.
51/78 يُطلب من أنتونيلي تهدئته وانتظار تغيير سيارة الأمان لتبديل الإطارات.
50/78 لم تنجح استراتيجية ويليامز، حيث تفوق آرفين ليندبلاد في فريق ريسينغ بولز. على الرغم من أنه لا يزال بحاجة إلى الصيانة حتى يستعيد ألبون المركز.
49/78 ألبون ليس سعيدا. “أنا لا أفهم ذلك.” إنه مضطر للقيادة مثل OAP عبر Snake Pass.
48/78 نوريس: “هناك خطأ ما، ليس لدي بطارية”. لقد تجاوزه راسل بالفعل. يشرع ألبون في تنفيذ مهمته المتمثلة في العرقلة، مثل جرار يسير في ممر ريفي.
47/78 هذا تقاعدان متتاليان لنوريس. يُطلب من ساينز وألبون تبادل المراكز بحيث يقوم ألبون بعمل عرقلة للحفاظ على مركزين من بين العشرة الأوائل لوليامز.
نوريس يتقاعد
46/78 مكلارين يتخلى عن الشبح عندما يخبره فريقه أن مشكلة الطاقة لن يتم حلها، لذلك هذا هو السائق الرابع الذي سيخرج. وهذا يرفع راسل إلى المركز السادس، على الرغم من أنه يواجه أيضًا عقوبة أخرى.
