الأحداث الرئيسية
يمين، هذا كل شيء مني. سيتم رفع تقرير جيريمي ويتل قريبًا. شكرًا لجميع رسائل البريد الإلكتروني الخاصة بك، لقد حصلت على أكثر مما أنشره، لكن استمر في إرسالها لأنني سأعود إلى الخدمة المباشرة للجولة غدًا.
قادة النقاط
تم تقليص تقدم بيدرسن ولكن مع عدم وجود المزيد من مراحل العدو يمكنه الانسحاب في الأسبوعين الأخيرين من السباق:
1. مادس بيدرسن (ليدل تريك) 357
2. بنيام جيرماي (فريق NSN للدراجات)
3. جاسبر فيليبسن (ألبيسين-بريمير تيك) 311
4. تيم ميرلييه (خطوة سودال السريعة) 307
5. ماكس كانتر (فريق XDS أستانا) 239
6. أولاف كويج (فريق Decathlon CMA CGM) 210
7. سارين ويرنسكجولد (Uno-X Mobility) 159
8. أنتوني تورجيس (توتال إنيرجي) 129
9. ميلان فريتين (كوفيديس) 117
10. تاديج بوجاكار (فريق الإمارات – XRG) 107
ترتيب التصنيف العام
لا تغيير في سباق القميص الأصفر:
1. تاديج بوجاكار (فريق الإمارات العربية المتحدة-XRG): 43 ساعة و4 دقائق و01 ثانية
2. جوناس فينجيجارد (فريق Visma-Lease a Bike): +3 دقائق و36 ثانية
3. ريمكو إيفينيبويل (ريد بول-بورا-هانسجروهي): +4 دقائق و06 ثوانٍ
4. خوان أيوسو (ليدل-تريك): +4 دقائق و22 ثانية
5. بول سيكساس (فريق Decathlon CMA CGM): +4 دقائق و35 ثانية
6. فلوريان ليبويتز (ريد بول-بورا-هانسجروهي): +4 دقائق و44 ثانية
7. إسحاق ديل تورو (فريق الإمارات العربية المتحدة-XRG): +5 دقائق و08 ثوانٍ
8. ماتياس سكيلموز (ليدل-تريك): +5 دقائق و45 ثانية
9. ليني مارتينيز (البحرين فيكتوريوس): +6 دقائق و34 ثانية
10. إيون إيزاجيري (كوفيديس): +11 دقيقة و49 ثانية
النتيجة الكاملة للمرحلة 12
تأكيد فوز ميرلييه الثالث:
1. تيم ميرلييه (خطوة سودال السريعة) 3 ساعات و38 دقيقة و53 ثانية
2. أولاف كويج (فريق Decathlon CMA CGM) “
3. جاسبر فيليبسن (Alpecin-Premier Tech) “
4. بنيام جيرماي (فريق NSN للدراجات) “
5. ميلان فريتين (كوفيديس) –
6. أنتوني تورجيس (TotalEnergies) “
7. ماكس كانتر (فريق XDS أستانا) “
8. كليمان روسو (Groupama-FDJ United) “
9. مادس بيدرسن (ليدل تريك) “
10. هوب آرتز (Lotto Intermarché) “
11. ريك بلويمرز (فريق تيودور برو للدراجات) “
12. فريد رايت (بيناريلو-Q36.5 برو) “
وهذا هو الفوز الثالث لميرلييه في هذه الجولة وهو ملك السباق بلا منازع، ولكن هل سيهتم بالركوب إلى باريس؟ لم تعد المرحلة النهائية هي موكب العدو السريع كما كانت في السابق، ومع وجود حركة محدودة جدًا لرجال السلام، يمكن لعدد قليل من رجال السلام أن يودعوا بعد هذه المرحلة.
كان فرناندو جافيريا الذي اصطدم بالسطح، بدا وكأن عجلته انزلقت للخارج عندما تعرض لصدمة طفيفة في الكتف. في سباق السرعة، بدا فيليبسن وكأنه حصل على مسافة 120 مترًا من خط المرمى، لكن ميرلييه جاء متأخرًا حيث حصل على طريق مفتوح قليلًا للوصول إلى القوة.
تيم ميرليير يفوز بالمرحلة 12!
عاد ميرلييه من الخلف ليتفوق على فيليبسن على الخط، لكن وقع حادث اصطدام كبير في آخر 500 متر أدى إلى مقتل العشرات من الدراجين. هناك الكثير لتفريغه هناك. هل يمكننا رؤية الإعادة؟
2 كم للذهاب هذا أمر محكم وتقني عندما نصل إلى شالون سور ساون. لقد تفاوضنا بشأن الأمر بأمان حتى الآن، والألعاب النارية قادمة.
5 كم للذهاب نحن في منطقة العدو، يمكن لراكبي GC الاسترخاء قليلاً.
8 كم للذهاب لقد هدأت الهجمات في الوقت الحالي، وتتطلع فرق العدو إلى وضع قطارات الإطلاق في مواقعها.
11 كم للذهاب هذا مثل بداية السباق، هجوم تلو الآخر. لا أحد يجعلها تلتصق.
15 كم للذهاب أخذ بيدرسن منعطفًا وهو يقود بخطى قوية في مقدمة البيلوتون ثم انطلق كاسبر أسغرين بعيدًا. هذا ممتع حقًا. التكتيكات خارج النافذة.
19 كم للذهاب يأخذ ماتياس فاشيك نقاط الجبال كواحد من الدراجين الثمانية الذين خرجوا من مقدمة البيلوتون. يحاول Lidl-Trek جعل هذا الأمر صعبًا، ويواصل Quinn Simmons الهجوم ومن الرائع مشاهدته.
22 كم للذهاب يقوم Toms Skujins وDerek Gee من Lidl-Trek بالهجوم على هذا التسلق القصير. يبدو أن هذا في خدمة مادس بيدرسن، في محاولة لإرهاق منافسي القميص الأخضر.
24 كم للذهاب لقد عدنا معًا، لكن لا أعتقد أننا انتهينا من الهجمات.
26 كم للذهاب يطارد peloton هذا الانفصال بقوة. لقد مرت تسع ثوانٍ الآن، ولا شيء تقريبًا.
28 كم للذهاب المجموعة المضادة لم تكسب المزيد من الوقت، ولكن مع صعود صغير مصنف، ربما سنحصل على هجوم آخر؟
33 كم للذهاب أووه، لدينا هجوم مضاد! لقد خرجت مجموعة ذات حجم لائق من المقدمة وانضمت إلى Veistroffer. يبدو أن peloton لا يعمل بجد للقبض على هذا، هناك 14 متسابقًا قد ذهبوا ولديهم 20 ثانية والعد مستمر. هذا يغير الرياضيات عند خط النهاية.
36 كم للذهاب يشق Philipsen طريقه عائداً إلى peloton بعد التعامل مع ميكانيكي. قيل لنا إنه تغيير الدراجة. لديه حوالي دقيقة واحدة من اللحاق بالركب للقيام به.
38 كم للذهاب لقطات رائعة للغاية للبيلوتون أثناء عبورهم النهر، وضاقت الطريق وكان لدى الدراجين الماء على جانبيهم. وهذا هو ما نشاهده، هناك.
40 كم للذهاب من الواضح أن Veistroffer يسعى للحصول على جائزة القتال اليوم، وقد عاد بمفرده مرة أخرى بعد تراجع Costiou.
رسائل البريد الإلكتروني لشون فاريل من لوس أنجلوس بشأن سؤال هيمنة Pogacar: “لقد بدأت مشاهدة ركوب الدراجات في عام 2010، لذلك لم أكن متواجدًا في عصر Lance Armstrong، لقد كان قبل وقتي بقليل.” هل كان هناك نفس النوع من العداء تجاهه خلال انتصاراته السبعة في الجولة؟ ألم يكن لديه نفس مستوى قيادة بيليتون الذي يؤكد الناس أن بوج يتمتع به الآن؟ وكذلك ميغيل إندورين (عيد ميلاد سعيد بالمناسبة) في التسعينيات؟ لقد فازوا بشكل مهيمن وسيطروا على البيلوتون إلى حد كبير بطرق مماثلة كما نشهد الآن؟
“لذا فإن السؤال هو، هل هذا مجرد جزء من ركوب الدراجات الذي يأتي كل عقد أو نحو ذلك، وبوج هو مجرد الرجل في عشرينيات القرن الحادي والعشرين؟”
أعتقد أن هذا صحيح إلى حد ما، لكن الفرق هو أنه مع أرمسترونج وإندورين هو أن فريقيهما سيسمحان للدراجين الآخرين بقضاء يومهم.
54 كم للذهاب تركز الكاميرات على Vingegaard، الذي اضطر إلى العودة للتعامل مع مشكلة ما. لديه اثنان من زملائه في الفريق ولا يبدو أنها مشكلة كبيرة.
58 كم للذهاب لقد سئم فيرشر وكاروسو من التباطؤ على الطريق وعادا إلى البيلوتون. من الصعب إلقاء اللوم عليهم.
64 كم للذهاب تتحكم فرق السرعة في مقدمة هذا السباق، وتبلغ الفجوة 40 ثانية أو نحو ذلك. لدينا تسلق مصنف آخر متبقٍ، ثم أتخيل أن ذلك سيكون نهاية الانفصال.
“استمتع بتقاريرك عن الجولة.” “بينما أعمل بعيدًا عن رسالة الماجستير الخاصة بي” ، كتب جون ماكجفرن. “فيما يتعلق بهيمنة Pogacar، فهي تجعل المشاهدة رائعة وقد تعتقد أنها تجعل الدراجين من حوله يعملون بجدية أكبر ويستفيدون أكثر من أنفسهم، ومع ذلك، كان من العار أن نرى التقارير المحيطة بـ Vingegaard تفكر في التقاعد. على الرغم من النجاحات التي حققها في فويلتا وجيرو في العام الماضي، فمن الصعب ألا نتخيل إحباطه لأنه مع وجود بوجاكار، لا يزال انتصاره يطغى عليه.
مقدمة على أسيادك، جون.
78 كم للذهاب لقد اتخذ Veistroffer النقطة الجبلية الثانية في اليوم. سوف يرتعش Pogacar في حذائه المنقط.
بعض البصيرة هنا من رولاند مارشال حول دور وسائل الإعلام الفرنسية في تحديد السرد حول بوجاكار. وكتب في ما يلي: “قد يكون بعض ذلك متدفقًا من المذيعين الفرنسيين، الذين لم يتراجع فريق التعليق الخاص بهم عن انتقاد الطريقة التي تسمح بها الإمارات العربية المتحدة في كثير من الأحيان للانفصاليين بمقود محدود فقط حتى بالنسبة للمراحل التي لا تمثل تحديًا لها بالضرورة أو للمراحل الجبلية الوعرة بدلاً من المراحل الجبلية الكاملة التي لا يحتاجون “بالضرورة” للفوز بها (ولكنهم يفعلون ذلك على أي حال – وهو أمر عادل، يشبه إلى حد ما ما يعادل ضغط لوحة النتائج في ركوب الدراجات). في نظري).
“هذا يذكرني عندما شككوا في مصداقية كريس فروم أثناء هيمنة سكاي، ولا سيما لوران جالابيرت (الذي أخذ بعد ذلك – كما يُزعم – إجازة لمدة عام من البث عندما أثيرت تناقضات حول نتائج اختباره التاريخية).
“في حين أن العديد من الفرنسيين الذين أعرفهم هنا يتمتعون باللعب النظيف والكرم ويعجبون بتميز بوجاكار، هناك أقلية كبيرة من الغباء الذين يثير الفخر الوطني استياءهم من هيمنة الدراجين الأجانب على سباقهم، بدلاً من مجرد الاستمتاع برؤية أحد عظماء هذه الرياضة.
“لقد كان موجودًا دائمًا، على سبيل المثال، تعرض إيدي ميركس للكمة الشهيرة من قبل متفرج فرنسي في عام 1975 عندما كان يتقاتل مع برنارد ثيفينيه لتحقيق النصر في بوي دو دوم…”
86 كم للذهاب لقد بدأ السباق يتقدم الآن، ولا حاجة للراكبين إلى إلقاء زجاجات الماء على ظهورهم. تم تقليص الفارق في الاستراحة إلى أقل من دقيقة، وهو أمر صعب على هؤلاء الدراجين في المقدمة ولكنه نموذجي تمامًا لما رأيناه من البيلوتون حتى الآن في هذه الجولة.
ماثيو ليساتش لقد أرسل بريدًا إلكترونيًا لمزيد من الأفكار حول سلبية Pogacar. يكتب: “أنا لا أحب بشكل خاص صيحات الاستهجان، لنكون صادقين، أعظم متسابق GT والكلاسيكيات الذي رأيناه منذ إيدي ميركس والرجل الذي، إذا شعر بذلك، سيفوز بسبع جولات وأي سيارة GT أخرى يحبها.” لكن هل تحتاج الإمارات إلى إغلاق كل شيء على المرحلة الجبلية المتوسطة؟ هل يحتاج حقًا إلى مطاردة متسابق يبحث عن فوز في المرحلة حتى يتمكن من الحصول على 15 ثانية إضافية عندما يكون لديه بالفعل ثلاث دقائق؟ سوف يفوز بها في جبال الألب، على الرغم مما يقوله شباب TNT، لذلك لا أرى ضرورة له ولفريقه لإنجاز كل شيء في الأفق. وفي هذا الصدد، يمكنك أن تتفهم إحباطات المشجعين على جانب الطريق
أعتقد أنك وصلت إلى جوهر المشكلة هنا. إنه أمر مزعج للدراجين الآخرين والمشجعين الذين يرغبون في رؤية المزيد من السباقات.
94 كم للذهاب تيم ميرليير يرفع يده، يبدو وكأنه لديه شقة. تغيير سريع للدراجة لعداء Soudal – Quick-Step.
فيليب تيري هو أول من رد على سؤالي بشأن إطلاق صيحات الاستهجان على الدراجين. يقول: “لا أذكر أن كافنديش تعرض لصيحات الاستهجان على الإطلاق.” ربما، على الرغم من أنه كان فائزًا بغزارة، كان عليه دائمًا التنافس على كل فوز؟».
إنها نقطة جيدة، لكن كافنديش كان أيضًا عداءًا، وهو ما أعتقد أنه مختلف بعض الشيء. أي أكثر لأي أكثر؟ رابط البريد الإلكتروني في أعلى الصفحة.
102 كم للذهاب يأخذ Veistroffer نقطة الجبال الفردية المعروضة حيث تمر تمريرة الاستراحة فوق قمة الفئة الرابعة Côte de Lanty. لست متأكدًا من أنه سيلحق بـ Tadej Pogacar في صدارة ترتيب البولكادوت، حيث يمتلك متصدر السباق 42 نقطة، بفارق 15 نقطة عن Jonas Vingegaard في المركز الثاني.
113 كم للذهاب نظرًا لأن لدينا فترة هدوء بسيطة في السباق، فإليك سؤالًا لك أيها القراء، ما رأيك في صيحات الاستهجان على جانب الطريق لبوجاكار؟ إنه يذكرني بالعداء الذي كان كريس فروم يشعر به عندما كانت سكاي تهيمن. هل يجب أن نكون أكثر لطفًا مع عظماء ركوب الدراجات لدينا؟
119 كم للذهاب التكهنات على TNT هي أنه سيتم تخفيض رتبة بيدرسن بسبب انحرافه إلى اليمين في السباق المتوسط. لا يوجد تأكيد في كلتا الحالتين، حتى الآن.
121 كم للذهاب لقد وصلت شركة Veistroffer، لذا فإن المنشق مكون من أربعة أقوياء.
123 كم للذهاب لقد كاد هذا الثلاثي أن يمسك بـ Veistroffer، لكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن بيدرسن يتحدث مع مسؤولي السباق. هل هناك مشكلة في السباق ربما؟
127 كم للذهاب أدى هذا السباق المصغر إلى تقليص تقدم Veistroffer إلى أقل من دقيقة ويحاول عدد من الفرق الحصول على استراحة أكبر. داميانو كاروسو (البحرين فيكتوريوس)، أون كوستيو (Groupama-FDJ) وماتيو فيرشر (توتال إنيرجييز) ينطلقون حاليًا لملاحقة الرجل في الطريق.
132 كم للذهاب يتقدم Veistroffer أولاً تحت راية العدو المتوسطة ولكن خلفه كانت هناك معركة جميلة لبقية النقاط. قامت Lidl-Trek بتجهيز قطار متقدم مرتب لـ Mads Pedersen، الذي تقدم على النحو الواجب أمام Philipsen. كان هناك تحول حاد إلى اليسار من بيدرسن نحو الحواجز التي حاصرت فيليبسن، ولكن كانت هناك مصافحة بعد ذلك، لذلك كل شيء جيد بين هذين الاثنين. كان جيرماي هو الخاسر الحقيقي هناك، حيث تمكن من احتلال المركز السادس فقط بفارق 10 نقاط، ليخسر المزيد من الأرض أمام بيدرسن الذي حصل على 20 نقطة.
141 كم للذهاب حقق Veistroffer تقدمًا قدره دقيقة واحدة و 50 ثانية على peloton. يبدو من المرجح أن يحصل على 25 نقطة معروضة للفوز بالسباق المتوسط.
147 كم للذهاب لقد انخفضت الوتيرة بالفعل في البيلوتون ويأخذ الكثير من الدراجين “فترات راحة مريحة”. تعمل الكاميرا الصعبة من مادة TNT لتجنب التعرض غير اللائق قبل مستجمعات المياه.
151 كم للذهاب انطلق بابتيست فيستروفر من Lotto Intermarche بمفرده، وحصل على الفجوة الأكثر أهمية حتى الآن، ما يقرب من 50 ثانية. لقد كان مضطربًا منذ إسقاط العلم.
155 كم للذهاب ما زالوا يعملون بعيدًا في مقدمة البيلوتون حيث يبدأ السباق المتوسط في دخول عقول الدراجين. ربما لا نرى استراحة حتى ننتهي من ذلك الآن.
165 كم للذهاب نجح مايكل هيسمان (Movistar)، وThibault Guernalec (TotalEnergies)، وMike Teunissen (XDS Astana)، وXabier Azparren Irurzun (Pinarello-Q36.5) في إحداث فجوة صغيرة، لكنهم عادوا الآن مرة أخرى.
170 كم للذهاب حصل مايكل ستورر من Tudor على تدريب فني مبكر وهو يتسابق منفردًا للعودة إلى المجموعة. لا يوجد انقطاع حتى الآن.
174 كم للذهاب لا تزال المجموعة معًا حيث تشعر الفرق ببعضها البعض. حاليًا يتم تمديد البيلوتون بعد انعطاف حاد إلى اليسار في دوار ثم انعطاف كبير إلى اليمين.
الكيلومتر صفر
اكتمل الطرح، ودع السباق يبدأ.
ونحن خارج!
يقوم البيلوتون ببضع لفات على حلبة Magny-Cours، قبل أن يسقط كريستيان برودوم العلم وتبدأ المرحلة بشكل صحيح.
يمكنك المشاهدة بداية الإطلاق على حساب Tour’s X، دائمًا ما يكون مزيجًا ممتعًا من العروض التقديمية المحيرة للراعي وكبار الشخصيات المحلية، يرويه رجل متحمس يتحدث باللغة الفرنسية. ليس لدي أي فكرة عما يحدث، ولكن يبدو أن الجميع يقضون وقتًا ممتعًا.
لديك أي أفكار هل تريد المشاركة على مسرح اليوم أو الجولة بشكل عام؟ لا تتردد في مراسلتي عبر البريد الإلكتروني عبر الرابط الموجود في أعلى الصفحة.
آمل أنت تخطط للبقاء في المدونة طوال اليوم، ولكن في حالة عدم تواجدك هنا، إليك المواعيد الرئيسية:
-
الساعة 12.30 ظهرًا (بالتوقيت الصيفي البريطاني).
-
الساعة 12.40 ظهرًا (بالتوقيت الصيفي البريطاني) كيلومتر صفر
-
الساعة 4.30 مساءً (بالتوقيت الصيفي البريطاني).
ويليام فوذرنغهام
دليل المسرح ويليام فوذرنغهام
نيفيرز/ماجني كور إلى شالون سور ساون، 179.1 كم
مرحلة السباق قبل الأخيرة، مع بقاء ما يقرب من نصف السباق. ومع ذلك، قد يكون هناك تطور بسيط اليوم؛ الصعود الثلاثة المصنف هو الفئة الرابعة، لكن مديري الفرق مع العدائين الذين يمكنهم الصعود قليلاً سوف ينظرون عن كثب إلى الطرق الوعرة بين 141 و162 كم. سيكون التكتيك الواضح هو زيادة الضغط في هذه المرحلة ومعرفة ما إذا كان من الممكن إزاحة ميرلييه وبيدرسن وفيليبسن أو إزعاجهم، لذا على الأقل يحرقون بعض المباريات قبل النهاية – إن NSN التابع لجيرماي هم أفضل المرشحين اعتمادًا على الاحتياطيات المتبقية لديهم.
اقرأ الدليل الكامل خطوة بخطوة لسباق هذا العام:
هنا نظرة سريعة على مرحلة اليوم:
هل تريد السماح بمحتوى Instagram؟
تتضمن هذه المقالة المحتوى المقدم من Instagram. نحن نطلب إذنك قبل تحميل أي شيء، حيث من المحتمل أنهم يستخدمون ملفات تعريف الارتباط والتقنيات الأخرى. لعرض هذا المحتوى، انقر فوق “السماح والمتابعة”.
الديباجة
وداعاً للرجال السريعين. إنها المرحلة 12 وهناك احتمال كبير أن يطرقها بعض العدائين على رؤوسهم بعد جلد أنفسهم للمرة الأخيرة في شالون سور ساون. اعتبارًا من الغد، سيكون الأمر كله يتعلق بالمتسلقين والمتسلقين، مما يعني أن هذه هي الفرصة الأخيرة لأمثال بينيام جيرماي من NSN وجاسبر فيليبسن، الذي تم إنقاذه من قبل زميله في فريق Alpecin-Deceuninck ماتيو فان دير بويل في أوسيل يوم الأحد، لكسر بطهم في جولة هذا العام. لا يوجد شيء في خريطة الطريق يجب أن يقلق العداءين بشكل خاص، حتى لو كان هناك 1800 متر من التسلق في النهاية الخلفية لهذه المرحلة. إذا نجحوا في الوصول إلى الكيلومتر الأخير، فسيكون الأمر كله يتعلق بمن يتمتع بالسرعة في ساقيه بعد مجهود الأمس و11 يومًا من الركوب في الجو الحار. لقد بدا تيم ميرليير هو الأفضل منهم حتى الآن وهو المفضل، وفقًا لوكلاء المراهنات.
سيكون الانفصال نقطة نقاش أخرى، حيث لم يفز فريق الإمارات العربية المتحدة بأي أصدقاء بمستوى السيطرة الذي مارسوه على السباق. تتراجع معدلات تأييد تاديج بوجاكار حيث أصبحت هيمنته مملة، خاصة مع وقوف الجمهور الفرنسي على جانب الطريق. هناك قانون غير مكتوب لركوب الدراجات يبدو أن فريقه لا يهتم به كثيرًا. إن وجود متسابق أفضل بشكل واضح من أي شخص آخر، ومع ذلك لا يزال يصر على أن الفريق لا يتحمل أي نوع من الفجوة الزمنية المهددة هو طريقة سريعة لخسارة الأصدقاء في البيلوتون. وقد عبر كيفن فاوكيلين من Netcompany Ineos عن ذلك بشكل جيد لجيريمي ويتل: “نحن أيضًا نود أن نلعب في سباق الدراجات”. ونأمل أن يحصلوا على القليل من اللعب اليوم.
