بصفته حامل اللقب، فريق الإمارات العربية المتحدة UAE-XRG سوف يتوجه إلى جولة أوفيرني-رون-ألب مع فريق مليء بالعوارض الخشبية بموهبة التسلق. احتفالاً بنسخته الثامنة والسبعين هذا العام، سيرحب السباق المعروف سابقًا باسم Critérium du Dauphiné بالفريق الإماراتي وبطولة WorldTour يوم الأحد 7 يونيو.
Â
يمتد سباق Tour Auvergne-Rhône-Alpes على ثماني مراحل حتى يوم الأحد 14 يونيو، ويقدم أحد أصعب اختبارات التسلق لهذا الموسم، ويعد بمثابة ضبط مثالي لأولئك الذين يتابعون سباق فرنسا للدراجات. ومع ذلك، فقد فاز فريق الإمارات العربية المتحدة UAE-XRG بسباق المرحلة الذي استمر لمدة أسبوع لأول مرة في تاريخ الفريق الموسم الماضي.
Â
كان تاديج بوجار هو من حصل على تلك الجائزة بثلاث انتصارات على طول الطريق. قبل بطل العالم مرتين، كانت انتصارات المرحلة الإماراتية في دوفيني قد جاءت من خلال دان مارتن (2018)، ودافيدي فورمولو (2020)، وميكيل بيرج (2023).
Â
على أمل توجيه الفريق إلى مزيد من النجاح في السباق المعروف الآن باسم Tour Auvergne-Rhône-Alpes، المديرون الرياضيون فابريزيو جويدي, توماس جيل و ماركو مارزانو سيتولى زمام الأمور لفريق الإمارات العربية المتحدة UAE-XRG.
Â
سيكون تحت تصرفهم ثروة من مواهب التسلق، بما في ذلك الفائزون على منصة التتويج في Grand Tour جواو ألميدا و إسحاق ديل تورو. لألميدا وديل تورو وزميلهم في الفريق بابلو توريس، ستقدم جولة Auvergne-Rhône-Alpes لهذا العام أول ظهور للسباق وفرصة للانطلاق في الجري بعد الإصابة وغياب اللياقة البدنية.
Â
للحصول على خبرة سابقة في مرحلة السباق التي تستمر ثمانية أيام، يحتاج الثلاثي فقط إلى البحث عن زملائهم في الفريق للأسبوع المقبل، مع تشكيلة فريق الإمارات العربية المتحدة الكاملة UAE-XRG على النحو التالي:
– جواو ألميدا (بواسطة)
– بينوا كوسنفروي (فرنسا)
– إسحاق ديل تورو (المكسيك)
– إيفو أوليفيرا (بواسطة)
– بافيل سيفاكوف (فرنسا)
– بابلو توريس (سبا)
– كيفن فيرماركي (الولايات المتحدة الأمريكية)
Â
بينوا كوسنفروي تسابق آخر مرة في حدث UCI 2.UWT في عام 2020، وهو رجل رائع في الشكل. أضاف الفرنسي أربعة انتصارات إلى اسمه في شهر مايو وحده، مع فوزه في سباق الجائزة الكبرى دو موربيهان، وأعقبه الوقوف على أعلى منصة التتويج في سباق Tour de Hongrie وBoucles de la Mayenne. في الأخير، شهد اللاعب البالغ من العمر 30 عامًا منافسة شديدة ليحقق فوزه الأول في GC منذ عامين.
Â
بلكمته المتفجرة، يعد كوسنفروي سلاحًا ثمينًا في ترسانة الفريق الإماراتي، كما رأينا في دعمه لانتصار بوجار في لييج-باستون-لييج في الربيع.
Â
مع تحقيق 36 فوزًا حتى الآن في عام 2026، يأمل فريق الإمارات العربية المتحدة UAE-XRG بالتأكيد في إضافة هذا الرقم في جولة أوفيرني-رون-ألب، حيث سيثبت ديل تورو رقمًا لأول مرة منذ فوزه المشؤوم في إيتزوليا الباسك في أبريل.
Â
قبل الخروج من Itzulia Basque Country، فاز Del Toro بأول سباقات له على مرحلتين في عام 2026، وحصل على الأقل على مرحلة واحدة من كل منهما. كانت البداية في جولة الإمارات العربية المتحدة في فبراير، حيث قدم المكسيكي عرضًا مثيرًا على تسلق جبل حفيت ليحقق اللقب. بعد حصوله على مكان على منصة التتويج في Strade Bianche، ثم تبعه Del Toro في Tirreno-Adriatico بإضافة لقب مرموق آخر إلى راحته.
Â
سيستغرق اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا بعض الوقت للتعافي بعد خروجه من إقليم الباسك، وسيكون متحمسًا للذهاب إلى أوفيرني رون ألب.
Â
ديل تورو: “أنا متحمس لجولة أوفيرني-رون-ألب. إنها المرة الأولى لي في السباق وآمل أن تكون بداية صيف جميل من السباقات في فرنسا بالنسبة لي. التدريب يسير بشكل جيد، والأمور تسير في الاتجاه الصحيح.
Â
“سيكون مستوى السباق مرتفعًا بلا شك، حيث يستعد الكثير من أفراد الفريق للجولة، لكنني أعتقد أننا جاهزون. لقد مر وقت طويل منذ آخر سباق لي وأنا متحمس لتثبيت رقم السباق مرة أخرى
Â
أما بالنسبة للمنتزهات نفسها، فإن جولة أوفيرني-رون-ألب لهذا العام تمثل تحديًا جبليًا بشكل خاص للبيلوتون. يبلغ طول التسلق 22,673 مترًا عبر مراحله الثمانية، بإجمالي 1,207 كيلومترًا من السباق. بالنسبة للمتنافسين على التصنيف العام، ليس هناك وقت للتخفيف من حدة السباق أيضًا.
Â
مباشرة من البندقية في Vizille في يوم الافتتاح، تتجه جولة Auvergne-Rhône-Alpes إلى الجبال بطريق انتقائي سيخلق بلا شك الفجوات الأولى بين أولئك الذين يتطلعون إلى المنصة. التوجه إلى سان إسمييه بعد 146.1 كم، المرحلة 1 يتضمن خمس عمليات تسلق مصنفة، آخرها يصل لمسافة 20 كم فقط. إنه ليس اختبارًا سهلاً أيضًا، حيث يبلغ متوسط كوت دي روسيه 7.6% لمسافة 8.2 كيلومتر.
Â
لن تكون هناك راحة للأشرار المرحلة 2، مع مسار اليوم بين Saint-Martin-Le-Vinoux وLe Puy-en-Velay وهو الأطول في الأسبوع، حيث يبلغ طوله 233.9 كم. على الرغم من تراكم مكاسب الارتفاع إلى 3,741 مترًا، إلا أن أيًا من عمليات التسلق الخمسة ليست صعبة للغاية، مما قد يرجح كفة هذه المرحلة لصالح انتصار منفصل.
Â
الصعود الأخير، كوت دي سان فيدال، يرتفع لمسافة كيلومترين بنسبة 7.4٪ قبل أن تتجه النهاية إلى أسفل التل لمسافة تزيد قليلاً عن 10 كيلومترات.
Â
العودة إلى معركة التصنيف العام، المرحلة 3 سيتم تخصيصها من قبل الجميع. أخذ شكل أ تجربة وقت الفريق التي تبدأ وتنتهي في Perreux، تتبع المرحلة الثالثة TTT نفس القواعد التي ستنتظر البيلوتون في برشلونة في سباق فرنسا للدراجات. على وجه التحديد، سينطلق الدراجون من منحدر البداية في فرق، ولكن ستكون الأوقات الفردية هي التي سيتم إجراؤها في نهاية هذا المسار الذي يبلغ طوله 28.3 كيلومترًا.
Â
على الرغم من أن الدراجين الأقوياء قد يتطلعون إلى الانطلاق بمفردهم في النهاية، إلا أن العمل الجماعي سيكون بالتأكيد مهمًا عبر ساحات متدحرجة مع زيادة ارتفاع تبلغ 426 مترًا.
Â
بعد ندرة الفرص المتاحة للعدائين خلال الأيام الثلاثة الأولى، قد يحصل الرجال الصائمون على فرصتهم للتألق المرحلة 4. تمتد المرحلة التي يبلغ طولها 167 كيلومترًا من Le Puy-en-Velay إلى Montrond-Les-Bains، وقد تتضمن ستة تسلقات مصنفة، ولكن لا يقع أي منها ضمن مسافة الـ 50 كيلومترًا الأخيرة، وهي مسطحة مثل فطيرة.
Â
آخر عمليات التسلق في اليوم هي Côte de Roch-en-Forez (2.1 كم بنسبة 4.5٪). بعيدًا عن علامة KOM الخاصة به، يستمر الطريق في الصعود ويصل إلى القمة بمسافة 52.5 كيلومترًا. من هنا وحتى النهاية، يمكننا أن نتوقع رؤية الفرق مع عداء لتجميع مطاردة أي انفصال على الطريق.
Â
إذا لم يحققوا مرادهم في مونتروند ليه باين، فمن المؤكد أن العدائين سيكونون في المقدمة المرحلة 5. يبلغ طول الطريق بين Saint-Chamond وParc des Oiseaux ما يقل قليلاً عن 200 كيلومتر، ويحتوي على زوج من الصعود من الفئة الرابعة خلال أول 10 كيلومترات، ولكن بعد ذلك، يبدو المسار واضحًا إلى حد ما لإنهاء السباق.
Â
إلى الأيام الثلاثة الأخيرة، حيث تتجه جولة أوفيرني-رون-ألب لعام 2026 إلى الجبال لتنتهي قمة ثلاثية لتحديد الفائز بالقميص الأصفر.
Â
أول ما يصل هو المرحلة 6 إلى Crest-Voland، الذي يبدو أنه الأسهل من بين الثلاثة، مع أخذ كل الأمور في الاعتبار. الطريق من Saint-Vulbas ليس تقنيًا للغاية، حيث يكون التسلق الطويل في منتصف الطريق بمثابة مقبلات للأشياء القادمة.
Â
ستشهد آخر 21 كم من السباق صعود الدراجين إلى Côte d’Héry-sur-Ugine (11.5 كم بنسبة 5.1٪)، والنزول لمسافة 3 كم، ثم يبدأون نهجهم في الصعود إلى Crest-Voland. يبلغ متوسط المسافة النهائية للسباق البالغة 5.9 كيلومترًا 7.7% حتى خط النهاية.
Â
سينتظر أفضل المتسلقين في السباق اختبارًا مألوفًا في اليوم قبل الأخير، مع المرحلة 7 التسلق نحو قمة Hors Catégorie Grand Colombier.
Â
هناك ثلاث جولات تسلق أقصر لبدء اليوم، لا تدوم أي منها أكثر من 5.5 كيلومتر، قبل أن يستقر السباق في أخدوده لمسافة 40 كيلومترًا ويتجه نحو الاختبارات الأطول. يحتل Lacets du Grand Colombier المركز الأول، حيث يبلغ 8.4٪ لمسافة 7 كم، قبل أن يزيد Col de Richemond (7.7 كم بنسبة 6٪) من تنعيم الساقين.
Â
من قمة ريتشموند إلى سفح التسلق الأخير، هناك نزول بطول 14 كم، قبل أن يواجه الدراجون تحدي صعود غراند كولومبييه الذي يبلغ طوله 8.4 كم. مع رفع الدراجين إلى ارتفاع 1501 مترًا، يبلغ متوسط التسلق الأخير 10.2٪.
Â
إذا لم يكن ذلك كافيا، المرحلة 8 يوم الأحد 14 يونيو بمثابة مرحلة الملكة في Auvergne-Rhône-Alpes (née Dauphiné). هناك مسافة هائلة من التسلق تبلغ 3816 مترًا في اليوم الأخير من السباق الذي يمتد لمسافة 120 كيلومترًا فقط من بوفورت إلى بلاتو دي سولايسون.
Â
مباشرة بعد الخروج من الكتل، سيواجه الدراجون طريق Col du Pré الذي يبلغ طوله 6.9 كيلومترًا، بمتوسط تدرج مذهل يبلغ 10.1%. سيتبع قريبًا Montée de Bisanne (11.4 كم بنسبة 7.7٪) وCol des Aravis (7 كم بنسبة 6.8٪)، قبل أن يؤدي امتداد 30 كم من المنحدرات في الغالب إلى قيادة البيلوتون إلى الصعود الأخير لسباق هذا العام.
عند التوجه إلى هضبة سولايسون، يبلغ متوسط الصعود النهائي 9.1٪ لمسافة 11.3 كم. هذا هو المكان الذي سنشهد فيه الضربات النهائية في النسخة 78 من جولة أوفيرني-رون-ألب، وتتويج خليفة تاديج بوجار.
