قام أنتونيلي بقياس سرعته بعناية في الفترة الافتتاحية، حيث كان يعتني بإطاراته، حتى طُلب منه الإسراع مع اقتراب توقفه في الحفرة.
على مدار اللفة 17، مع قيام فيرشتابن بالتوقف للحصول على إطارات جديدة، وسع تقدمه على لوكلير بمقدار 0.3 ثانية إضافية ليصل إلى 3.5 ثانية، قبل الدخول للتوقف في اللفة التالية.
بعد ذلك بجولتين، أعطت فترة سيارة الأمان الافتراضية لبعض الحطام على المسار لوكلير توقفًا رخيصًا – يكلف التوقف تحت سيارة الأمان ما يقرب من نصف وقت السباق مقارنة بظروف العلم الأخضر – وتمكن لوكلير من التوقف للحصول على إطارات جديدة والانضمام مرة أخرى أمام أنتونيلي.
بحلول هذه المرحلة كان نوريس في المقدمة، لكن سرعان ما تجاوز لوكلير مكلارين في اللفة 26، وأصبح السؤال الآن حول المدة التي سيستغرقها أنتونيلي لتقليص فجوة الثلاث ثوانٍ أمام فيراري.
كان أنتونيلي خلفه بعد ثماني لفات وتجاوز فيراري في كيميل مباشرة في اللفة 34 من 44.
تمكن لوكلير من البقاء مع أنتونيلي، الذي لم يتجاوز تقدمه أكثر من ثانيتين أبدًا، وكان هناك ضغط إضافي من حقيقة أن سائق مرسيدس كان على وشك عقوبة خمس ثوانٍ لتجاوز حدود المسار عدة مرات.
لكن أنتونيلي أبقى الأمور تحت السيطرة بهدوء ليعبر خط النهاية قبل أقل من ثانيتين ويستعيد السيطرة على البطولة.
وهذا هو فوزه الأول منذ موناكو في أوائل يونيو/حزيران الماضي، بعد اعتزاله في إسبانيا، والثالث في النمسا، وحصوله على النقاط في سباق الجائزة الكبرى البريطاني.
