واجه اقتراح شركة فولكس فاجن لإلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة وإغلاق المصانع اختبارًا كبيرًا يوم الخميس حيث تم طرحه رسميًا على مجلسها الإشرافي، مع احتجاجات في مصانع الشركة في ألمانيا.
نظمت شركة IG Metall مظاهرات شارك فيها مشرفو المتاجر وأعضاء مجلس النقابات في 18 موقعًا في أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، بما في ذلك المقر الرئيسي لها. وأخبرت نقابة الموظفين ذات النفوذ الرئيس التنفيذي، أوليفر بلوم، بأنه لا يستطيع “إلقاء المسؤولية عن إخفاقات السنوات الأخيرة على عاتق القوى العاملة”.
وقالت كريستيان بينر، رئيسة النقابة، إن الاحتجاجات أرسلت “إشارة واضحة إلى مجلس الإدارة”، الذي طُلب منه مراجعة الخطط واسعة النطاق لأول مرة اليوم في مقر شركة فولكس فاجن في فولفسبورج.
واستهدفت مظاهرات يوم الخميس المصانع التي تنتج سيارات لشركة فولكس فاجن وعلامات تجارية أخرى في مجموعة التصنيع، بما في ذلك أودي وبورش وشركة تصنيع الشاحنات والحافلات مان، بين الساعة 11.20 صباحًا و2 ظهرًا.
وفي يوم من التحرك ضد فقدان الوظائف المبلغ عنه، تجمع حوالي 70 شخصًا عند بوابة المصنع في مصنع فولكس فاجن في مدينة أوسنابروك الشمالية الغربية، والذي يعمل به حوالي 2000 شخص. وأطلق العمال صفارات الإنذار ورفعوا لافتات كتب عليها “متحدون للقتال من أجل مستقبلنا”.
وقال ستيفان سولدانسكي، الزعيم النقابي لشركة IG Metall في المصنع، إنه يريد إجابات مباشرة من الشركة حول خططها، واصفا موظفيها بـ “الجريءين”.
وقال لوسائل الإعلام المحلية، في إشارة إلى المقر الرئيسي لشركة فولكس فاجن: “نحن بحاجة إلى مستقبل لموقعنا من فولفسبورج”. “ولكن أيضًا لجميع المواقع الأخرى.” فقط مجلس الإدارة يمكنه ضمان ذلك
وقال متحدث باسم شركة فولكس فاجن إن شركة صناعة السيارات تكافح من أجل بقائها على المدى الطويل، مضيفًا: “نحن نتفهم أن القوى العاملة تشعر بالقلق إزاء مستقبل شركتنا”. ويشارك المجلس التنفيذي والمجلس الإشرافي هذه المخاوف بشأن مستقبل مجموعة فولكس فاجن
وقال إن الإدارة “وضعت خطة شاملة للمستقبل، والتي تتم مناقشتها الآن من قبل مجلس الإشراف”.
وقالت المصادر إن بلوم وضع خطة تحول جذرية، حيث تتمثل النقاط الشائكة الرئيسية في الإغلاق المحتمل لأربعة مصانع ألمانية – هانوفر وإمدن وتسفيكاو وموقع أودي نيكارسولم – بالإضافة إلى ما يصل إلى 50 ألف وظيفة إضافية مرتبطة بها.
ومع وجود أكثر من 650 ألف موظف في جميع أنحاء ألمانيا وحوالي 3 ملايين يعملون بشكل مباشر وغير مباشر في صناعة السيارات في البلاد، يُنظر إلى اجتماع مجلس الإدارة على أنه اختبار رئيسي لمستقبل الاقتصاد الألماني.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بمراجعة هيكلها المترامي الأطراف وقد تقوم بتقسيم أو فصل قسم علامتها التجارية الأساسية وأعمال تكنولوجيا المكونات في محاولة لتبسيط هيكلها المترامي الأطراف.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
ويأتي العرض الذي قدمه فريق بلوم بعد أن توقعت هيئة تمثيل تجارة السيارات، VDA، انهيارًا محتملًا للعمالة في جميع أنحاء القطاع في ألمانيا والقارة الأوسع ما لم يتم اتخاذ “قرارات جريئة”، بما في ذلك البيع المحتمل لمصانع غير قابلة للحياة لشركات السيارات الأجنبية.
وتوظف شركة صناعة السيارات أكثر من 650 ألف شخص في جميع علاماتها التجارية، والتي تشمل أودي وبنتلي وسكودا وسيات وكوبرا، وقد تضررت بشدة من المنافسة الصينية المتزايدة والنضال من أجل التحول إلى السيارات الكهربائية من محركات الاحتراق.
ستتبع أشهر من المحادثات مع النقابات إذا تم قبول المقترحات من قبل مجلس الإدارة، الذي يتكون من ممثلي الشركة وممثلي النقابات والسياسيين المحليين، وهو هيكل تم تحديده بموجب قانون فولكس فاجن، وهو مجموعة من القوانين التي تم إقرارها في الستينيات والتي تهدف إلى حماية شركة صناعة السيارات من عمليات الاستحواذ العدائية.
وفي الوقت الحالي، فإن 19 مقعداً فقط من أصل 20 مقعداً في المجلس الإشرافي مشغولة، الأمر الذي يجعل ممثلي المساهمين في المجلس أقل بمقعد واحد من مقعد العمال والعمال، الذي لا يزال يحتفظ بعشرة مقاعد. يتطلب إغلاق المصانع التي يغطيها “قانون فولكس فاجن” أغلبية الثلثين، مما يعني أن الموافقة على مثل هذه الخطوة مستحيلة فعليًا في مواجهة “معارضة” النقابات.
اثنان من مصانع الشركة المعرضة للخطر – تسفيكاو ونيكارسولم – لا يغطيهما القانون، مما يعني أن إغلاقهما لن يتطلب موافقة مجلس الإشراف. ومع ذلك، فمن المرجح أن الجهود المبذولة لإغلاقها ستواجه بمقاومة واحتجاجات واسعة النطاق من النقابات والسياسيين المحليين، ويمكن أن تشمل إضرابات مكلفة.
