يتم إغلاق خطوط سبيريت الجوية بعد فشلها في التوصل إلى صفقة إنقاذ، منهية حقبة السفر المخفضة

تم إغلاق خطوط طيران سبيريت.

قبل فجر السبت، أوقفت شركة النقل عملياتها بعد فشلها في التوصل إلى اتفاق مع حاملي السندات بشأن خطة إنقاذ في الساعة الحادية عشرة من إدارة ترامب.

أدى ذلك إلى تحديد مصير شركة الطيران الأمريكية الشهيرة ذات الميزانية المحدودة والمعروفة بطائراتها الصفراء الزاهية وأسعارها الرخيصة وخدماتها البسيطة ورسوم كل شيء آخر أصبحت محط اهتمام على الرغم من أنها كانت رائدة في السفر الجوي بسعر مخفض في الولايات المتحدة وجعلت رحلات الطيران في متناول الملايين.

“نأسف لإبلاغك بأن جميع رحلات طيران سبيريت الجوية قد تم إلغاؤها، وذلك اعتبارًا من الآن،” اقرأ رسالة عند فتح تطبيق سبيريت.

اغتنامًا لفرصة البقاء في ملف إفلاسها الثاني منذ نوفمبر 2024، يمثل إغلاق شركة سبيريت نهاية صراع شركة طيران جنوب فلوريدا المستمر منذ سنوات مع مجموعة من المشكلات: الاندماج الفاشل، وتغير أذواق المستهلكين، وتزايد المنافسة، وارتفاع التكاليف – أحدثها بالنسبة لوقود الطائرات.

وقالت سبيريت إن 17 ألف موظف مباشر وغير مباشر فقدوا وظائفهم.

كان الوقت ينفد. وقال محامي شركة الطيران، مارشال هوبنر، لمحكمة الإفلاس في نيويورك في 23 أبريل/نيسان إن أموال سبيريت “لن تستمر لفترة أطول بكثير”.

قالت شركة الطيران إنها ستعيد تلقائيًا الرحلات الجوية التي تم شراؤها من خلال Spirit باستخدام بطاقة الائتمان أو بطاقة الخصم. (اقرأ المزيد عن الخطوات التالية هنا.)

لسنوات، أبقت سبيريت المنافسين على أهبة الاستعداد بأسعارها المنخفضة وكانت مربحة حتى النمو السريع والتكاليف المتزايدة والتحديات الأخرى التي واجهتها بعد الوباء. وقال الخبراء إن إغلاقها قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار في بعض الأسواق، على الرغم من أن شركة النقل خفضت خدماتها بشكل كبير في الأشهر الأخيرة. ومن المرجح أن تضيف شركات الطيران الأخرى المزيد من الرحلات الجوية في المطارات التي تخدمها سبيريت.

وكانت رحلة سبيريت NK1833، التي تستغرق ساعتين و39 دقيقة من ديترويت إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي، هي الأخيرة التي هبطت بعد وقت قصير من منتصف الليل بالتوقيت المحلي، وفقًا للشركة وبيانات Flightradar24. وقال سبيريت إن الطائرة نقلت أكثر من 50 ألف شخص خلال اليوم الماضي.

قال ديف ديفيس، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت، في إعلان إغلاق شركة سبيريت: “على مدى أكثر من 30 عامًا، لعبت شركة سبيريت إيرلاينز دورًا رائدًا في جعل السفر أكثر سهولة وجمع الناس معًا مع تعزيز القدرة على تحمل التكاليف في جميع أنحاء الصناعة”.

وشكر ديفيس إدارة ترامب، و”على وجه الخصوص”، وزير التجارة هوارد لوتنيك، على جهودهم لإنقاذ شركة الطيران.

وفي وقت سابق، قال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة كانت تستعد للإغلاق بعد فشلها في التوصل إلى اتفاق بشأن شريان الحياة. وطلبت المصادر عدم الكشف عن هويتها لأنها غير مخولة بالحديث عن المناقشات.

وكانت شركة الطيران تتوقع الخروج من الحماية من الإفلاس في منتصف العام قبل القفزة في أسعار الوقود، لكنها لا تزال تواجه العديد من المشاكل نفسها. وتضاعفت تكاليف وقود الطائرات في بعض الأماكن منذ أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران في 28 فبراير/شباط.

وقال ديفيس إن “الارتفاع المفاجئ والمستمر في أسعار الوقود في الأسابيع الأخيرة لم يترك لنا في نهاية المطاف أي بديل سوى متابعة التصفية المنظمة للشركة”.

وقال “إن الحفاظ على الأعمال يتطلب مئات الملايين من الدولارات الإضافية من السيولة التي لا تملكها سبيريت ببساطة ولا يمكنها الحصول عليها. وهذا أمر مخيب للآمال للغاية ولم يكن النتيجة التي أرادها أي منا”.

بعد أن دخلت إدارة ترامب في محادثات بشأن خطة إنقاذ سبيريت، سعت شركات الطيران الأخرى ذات الأسعار المنخفضة بما في ذلك خطوط فرونتير الجوية وأفيلو الشهر الماضي إلى الحصول على 2.5 مليار دولار من المساعدات الفيدرالية من ارتفاع أسعار الوقود.

وقالت سبيريت أيضًا إنها كانت تأمل في العمل مع بائعيها على المدى الطويل.

وقال سبيريت: “نحن ملتزمون بالعمل مع البائعين لدينا من خلال عملية التصفية وسنتواصل في الأيام المقبلة لمناقشة الخطوات التالية. وستلزم معالجة أي مطالبات معلقة من خلال عملية الإفلاس”. وأضافت أن البائعين سيتلقون اتصالات مباشرة من المحاكم.

وفي الشهر الماضي، عرضت إدارة ترامب قرضًا بقيمة 500 مليون دولار كان من الممكن أن يمنح الحكومة ما يصل إلى 90٪ من أسهم شركة الطيران التي يقع مقرها في فلوريدا. لكن المحادثات مع حاملي السندات بشأن خطة الإنقاذ الحكومية هذا الأسبوع فشلت في التوصل إلى اتفاق.

ظهرت بعض المعارضة للصفقة، بما في ذلك من الجمهوريين ووزير النقل شون دافي، الذي قال لرويترز الشهر الماضي: “ما لا نريد أن نفعله هو “وضع أموال جيدة بعد أموال سيئة، وقد تم إنفاق الكثير من الأموال على سبيريت، ولم يجدوا طريقهم إلى الربحية”، كما قال دافي في مقابلة مع رويترز. “وهل يمكننا إذن أن نحبط ما لا مفر منه ومن ثم نمتلك ذلك؟”

قال الرئيس دونالد ترامب في وقت سابق من يوم الجمعة إن إدارته مددت اقتراح الإنقاذ “النهائي”، على الرغم من عدم تمكن حاملي السندات والحكومة في النهاية من الاتفاق على الشروط.

وقال ترامب للصحفيين يوم الجمعة: “أود أن أقول إننا نقود إلى اتفاق صعب، لكن أحد هذه الأشياء هو أننا سنفعل ذلك، أو لن نفعله”. “يبدو أن المقرضين الآخرين يعترضون. فهم يعتقدون أن الأولوية سوف تتراجع”.

وقال ترامب: “نحن نأتي أولاً”.

وقالت شركات طيران أخرى إنها تخطط لمساعدة عملاء وأطقم طيران سبيريت.

خطوط ساوثويست الجوية وقالت إنها ستقدم رحلات مخفضة في المطارات على مسارات متداخلة مع سبيريت. وقالت شركة النقل إن الرحلات الجوية التي تصل إلى 500 ميل ستكلف 200 دولار، وما يصل إلى 1000 ميل ستكلف 300 دولار، وما يزيد عن 1000 ميل ستكلف 400 دولار.

الخطوط الجوية المتحدة قالت إنها تحدد أيضًا أسعارًا لعملاء سبيريت عند 299 دولارًا، لكن معظم الأسعار كانت بسعر 199 دولارًا، وأعطت تعليمات لأفراد الطاقم الذين تقطعت بهم السبل. الخطوط الجوية الأمريكية, الخطوط الجوية جيت بلو و الخطوط الجوية الحدودية تم أيضًا التخطيط لأسعار الإنقاذ للمسافرين الروحيين.

نقلت سبيريت حوالي 1.7 مليون مسافر محلي في الولايات المتحدة، بحصة سوقية تبلغ 3.9% في الولايات المتحدة، اعتبارًا من فبراير، وفقًا لشركة بيانات الطيران سيريوم. ويمثل ذلك انخفاضًا عن حصة السوق البالغة 5.1% العام الماضي، حيث ألغت شركة الطيران رحلاتها لخفض التكاليف.