طار مدير وكالة ناسا جاريد إسحاقمان بطائرات عسكرية خاصة فوق واشنطن العاصمة في رحلة جوية يوم السبت – مع القائم بأعمال المدعي العام تود بلانش كراكب – على الرغم من اعتراضات السلامة من إدارة الطيران الفيدرالية.
في خطوة غير عادية، قدم أحد كبار مستشاري مدير ناسا التماسًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية نيابة عن شركة الطائرات الخاصة التابعة لإيزاكمان، JDI Holdings، للمشاركة في العروض الجوية فوق المتنزه الوطني خلال احتفالات أمريكا 250 في واشنطن.
إسحاقمان، الذي جمع ثروته من خلال شركة معالجة المدفوعات Shift4 Payments، شارك أيضًا في تأسيس Draken International، وهي شركة مقاولات دفاعية تمتلك أيضًا أحد أكبر أساطيل الطائرات المقاتلة العسكرية المملوكة للقطاع الخاص في العالم.
سعى الالتماس إلى مشاركة أربع طائرات من طراز Northrop F-5 Tiger II من أسطول إسحاقمان الخاص، والتي يقودها طيارون من ناسا وطيارون من القوات الجوية الأمريكية، في التحليق، وفقًا للوثائق المنشورة علنًا. وأشار الملتمس أيضًا إلى أن الطلب “تم برعاية البيت الأبيض ووكالة ناسا”.
ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية الطلب في 30 يونيو، معتبرة أن الطائرة المقاتلة من طراز F-5 التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة “شديدة الخطورة” للعمل في مناطق مكتظة بالسكان مع عدم وجود مناطق هبوط اضطراري. ووصف الإنكار الطائرة إف-5 بأنها “طائرة سيؤدي عطل واحد في نظامها إلى جعل الطائرة خارجة عن السيطرة”. تم التوقيع على القرار من قبل هيو توماس، المدير المخضرم لخدمة معايير الطيران
ومع ذلك، تقدم إسحاقمان للأمام بالجسر العلوي. تجاوزت ناسا قيود المراجعة عن طريق نقل طائرة إيزكمان من الاستخدام الخاص إلى الاستخدام العام تحت إشراف وكالة الفضاء، مما سمح بمواصلة العرض الجوي على الرغم من حكم إدارة الطيران الفيدرالية.
وكتبت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لشبكة سي بي إس نيوز: “أجرت إدارة الطيران الفيدرالية مراجعة قياسية للسلامة لطائرة تجريبية مملوكة للقطاع الخاص. وبمجرد نقل الطائرة إلى وكالة ناسا، أصبحت طائرة “للاستخدام العام” (أو الحكومية).” “إن مسؤولية العملية تقع على عاتق تلك الوكالة الحكومية المحددة، وليس إدارة الطيران الفيدرالية.”
جاريد إسحاقمان 
قال مصدر مطلع على عملية المراجعة إن وزير النقل شون دافي لم يكن على علم بطلب الجسر الأولي الذي قدمه إسحاقمان ولم يتدخل في عملية المراجعة بينما كان إيزكمان يضغط على الجسر. والطلبات من هذا النوع تذهب مباشرة إلى مفتشي السلامة المهنية ولا يشارك المعينون السياسيون في هذه العملية
يشرف قسم دافي على إدارة الطيران الفيدرالية. ورفضت وزارة النقل التعليق
كانت صحيفة وول ستريت جورنال أول من نشر مخاوف إدارة الطيران الفيدرالية.
تمت دعوة نائب رئيس الأركان دان سكافينو ومدير حملة ترامب 2024 السابق كريس لاسيفيتا للطيران في قمرة القيادة للطائرات المقاتلة أثناء التحليق، وفقًا لمنشور X بواسطة سكافينو ومصدر مطلع على خطط لاسيفيتا، ولكن تم إلغاء رحلتهم لاحقًا.
في نهاية المطاف، ركبت بلانش في قمرة القيادة مع إسحاقمان في الجسر
في منشور على موقع X، كتبت بلانش: “لقد كان شرفًا لي أن أحلق فوق ناشونال مول مع [Isaacman] كجزء من احتفال أمريكا بمرور 250 عامًا
كتب إيزاكمان، الذي يحمل رخصة طيار، على موقع X: “كان لي شرف الطيران [Blanche] فوق المول الوطني.”
وقال مسؤول في الإدارة إن البيت الأبيض “ممتن لمساهمة ناسا في العرض الجوي المذهل”.
وقالت ليز هيوستن، المتحدثة باسم البيت الأبيض، إن “العرض الجوي الناجح وعرض الألعاب النارية الذي حطم الأرقام القياسية وخطاب الرئيس ترامب المذهل اجتمعوا ليجعلوا الاحتفال بعيد ميلاد أمتنا الـ 250 احتفالا على مر العصور”.
