(وظيفة () {حاول { فار CS = document.currentScript، p = (document.cookie.split(‘gnt_i=’)[1] || ”) + ‘;’, l = p.substring(p.indexOf(‘~’) – 2, p.indexOf(‘;’)); if (!l) { var n = window.performance && Performance.getEntriesByType(‘navigation’) || []ش = ن[0].توقيت الخادم || ”; إذا (st.length) { for (const t of st) { if (t.name === ‘gnt_i’) { l = t.description.split(‘*’)[2]; استراحة؛ } } } } if (l) { var g = decodeURIComponent(l).split(‘~’); الامتثال({ البلد: ز[0]المدينة: ز[2]الرمز البريدي: g[3]، الدولة: ز[1]
}); } آخر { الامتثال ()؛ } }catch(e) {Complete(); } دالة الامتثال(loc) { if(window.ga_privacy) return; loc = loc || {}; var host = window.location.hostname || ”، الاتحاد الأوروبي = host.split(‘.’)[0] === ‘eu’, cco = hp(‘gnt-t-gc’), sco = hp(‘gnt-t-gs’), cc = cco || loc.country || (الاتحاد الأوروبي ? ‘ES’ : ‘الولايات المتحدة’), sc = sco || loc.state || (cc === ‘US’ ? ‘CA’ : ”), t = true, gdprLoc = {‘AT’: t, ‘BE’: t, ‘BG’: t, ‘HR’: t, ‘CY’: t, ‘CZ’: t, ‘DK’: t, ‘EE’: t, ‘EL’: t, ‘EU’: t, ‘FI’: t, ‘FR’: t, ‘DE’: t, ‘GR’: t, ‘HU’: t، ‘IE’: t، ‘IT’: t، ‘LV’: t، ‘LT’: t، ‘LU’: t، ‘MT’: t، ‘NL’: t، ‘PL’: t، ‘PT’: t، ‘RO’: t، ‘SK’: t، ‘SI’: t، ‘ES’: t، ‘SE’: t، ‘NO’: t، ‘LI’: t، ‘IS’: t، ‘AD’: t، ‘AI’: t، ‘AQ’: t، ‘AW’: t، ‘AX’: t، ‘BL’: t، ‘BM’: t، ‘BQ’: t، ‘CH’: t، ‘CW’: t، ‘DG’: t، ‘EA’: t، ‘FK’: t، ‘GB’: t، ‘GF’: t، ‘GG’: t، ‘GI’: t، ‘GL’: t، ‘GP’: t، ‘GS’: t، ‘IC’: t، ‘IO’: t، ‘JE’: t، ‘KY’: t، ‘MC’: t، ‘ME’: t، ‘MS’: t، ‘MF’: t، ‘MQ’: t، ‘NC’: t، ‘PF’: t، ‘PM’: t، ‘PN’: t، ‘RE’: t، ‘SH’: t، ‘SM’: t، ‘SX’: t، ‘TC’: t، ‘TF’: t، ‘UK’: t، ‘VA’: t، ‘VG’: t، ‘WF’: t، ‘YT’: t}، gdpr = !!(eu || gdprLoc[cc]), gppLoc = {‘CA’: ‘usca’, ‘NV’: ‘usca’, ‘UT’: ‘usnat’, ‘CO’: ‘usco’, ‘CT’: ‘usct’, ‘VA’: ‘usva’, ‘FL’: ‘usnat’, ‘MD’: ‘usnat’,’MN’: ‘usnat’, ‘MT’: ‘usnat’, ‘OR’: ‘usnat’, ‘TN’: ‘usnat’، ‘TX’: ‘worn’، ‘DE’: ‘worn’، ‘IA’: ‘worn’، ‘NE’: ‘worn’، ‘NH’: ‘worn’، ‘NJ’: ‘worn’، ‘IN’: ‘worn’، ‘KY’: ‘worn’، ‘RI’: ‘worn’}، gpp = !gdpr && gppLoc[sc]; if (gdpr && !window.__tcfapi) { “use الصارم”;function _typeof(t){return(_typeof=”function”==typeof الرمز&&”symbol”==typeof الرمز.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&”function”==typeof الرمز&&t.constructor===الرمز&&t!==Symbol.prototype?symbol”:typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r;){try{if(r.frames.__tcfapiLocator){t=r;break}}catch(t){}if(r===n.top)break;r=r.parent}t||(!function t(){var e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement(“iframe”);r.style.cssText=”display:none”,r.name=”__tcfapiLocator”,e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments. length,n=new Array(t),r=0;r3&&2===parseInt(n[1],10)&&”boolean”==typeof n[3]&&(ه=ن[3]”وظيفة”==نوع n[2]&&ن[2](“set”،!0)):”ping”===n[0]”وظيفة”==نوع n[2]&&ن[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:”stub”}):o.push(n)},n.addEventListener(“message”,(function(t){var e=”string”==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n=”object”===_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,”*”)}),n.parameter)}),!1))});”undef”!=typeof Module?module.exports=t:t()}(); } إذا (gpp && !window.__gpp) { window.__gpp_addFrame=function(e){if(!window.frames[e])if(document.body){var p=document.createElement(“iframe”);p.style.cssText=”display:none”,p.name=e,document.body.appendChild(p)}else window.setTimeout(window.__gppaddFrame,10,e)},window.__gpp_stub=function(){var e=arguments;if(__gpp.queue=__gpp.queue||[],!e.length)return __gpp.queue;var p,n=e[0]، ر = 1الدالة OptanonWrapper() { }انتقل إلى المحتوى الرئيسي
(function() { Let vdContainer, vdShow, vdHide, flagCaption = false, vdToggle = document.getElementById(‘videoDetailsToggle’), section = ga_data.route.sectionName || ga_data.route.ssts.split(‘/’)[0]القسم الفرعي = ga_data.route.ssts.split(‘/’)[1]; vdToggle.addEventListener(‘click’, ()=> { // استعلام dom فقط بعد نقر المستخدم if (!vdContainer) { vdContainer = document.getElementById(‘videoDetailsContainer’); vdShow = document.getElementById(‘vdt_show’), vdHide = document.getElementById(‘vdt_hide’); } vdContainer.hidden =!(vdContainer.hidden); // إظهار/إخفاء العناصر if (vdContainer.hidden) { vdShow.hidden = false; vdHide.hidden = true; } else { if (!flagCaption) { flagCaption = true; وظيفة fireCaptionAnalytics () { Let analytics = document.getElementById(“pageAnalytics”); حاول { if (analytics) { analytics.fireEvent(`${ga_data.route.basePageType}|${section}|${subsection}|تبسيط|expandCaption`); } else { if (window.newrelic) window.newrelic.noticeError(‘لم يتم العثور على علامة تحليلات الصفحة’); } } Catch (e) { if (window.newrelic) window.newrelic.noticeError(e); } } }());
حصلت شركة فورد موتور على عقد من وزارة الدفاع الأمريكية لشراء ثلاث شاحنات نموذجية تعتمد على F-Series Super Dutys في أكبر فرصة للدفاع عن المركبات منذ عقود، حسبما أكدت شركة صناعة السيارات في ديربورن يوم الاثنين.
انضمت فورد إلى المنافسة جنبًا إلى جنب مع شركة جنرال موتورز لبناء مركبات مشاة ثقيلة تابعة للجيش الأمريكي (ISV-H) تهدف إلى توفير الطاقة على الطريق بالإضافة إلى وسائل النقل للقوات والمعدات. وقال الجيش الأمريكي إن كلاً من شركات صناعة السيارات وشركة BC Customs LLC المصنعة للمركبات على الطرق الوعرة ومقرها يوتا، حصلتا على صفقات لنماذج أولية لاختبارها. سيكون العقد أكبر عقد عسكري لفورد منذ الحرب الباردة.
وقال المتحدث باسم الشركة ديف توفار في بيان: “نحن متحمسون لبدء العمل على عقد الجيش هذا، ونتطلع إلى تقديم العديد من نماذج المركبات ذات القدرة المذهلة التي تثبت القيمة التي يمكن أن تقدمها فورد للجيش والجنود”.
ويجري البنتاغون محادثات مع شركات صناعة السيارات لاستخدام معرفتهم التصنيعية لتحديث وتجديد المعدات العسكرية الأمريكية في أعقاب الحروب في الشرق الأوسط والغزو الروسي لأوكرانيا. قال الجيش إنه يبحث عن مركبة تتسع لستة أشخاص يمكنها نقل الجنود فوق الأراضي الوعرة بالإضافة إلى تشغيل شاحن متنقل للطائرات بدون طيار وأنظمة القيادة والتحكم وغيرها من المعدات.
ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى بحلول 30 مارس 2027، وفقًا للجيش. ستخضع النماذج الأولية لتقييمات تشغيلية واختبارات تطويرية محدودة مع قيادة الاختبار والتقييم التابعة للجيش. وتسعى جهود النماذج الأولية التنافسية إلى تعزيز “الفتك والمرونة التشغيلية في ساحة المعركة الحديثة”، وفقًا لبيان صادر عن الجيش.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال لأول مرة عن منح فورد العقد.
أكدت فورد على قدرات الشحن ثنائية الاتجاه لسيارتها الخفيفة F-150 Hybrid والشاحنة الكهربائية بالكامل F-150 Lightning التي تم إيقاف إنتاجها الآن. الشاحنات قادرة على تزويد المنازل بالطاقة في حالة انقطاع التيار الكهربائي، والأدوات الموجودة في موقع العمل وغيرها من المعدات. ومع ذلك، لا تتمتع Super Dutys المتوفرة حاليًا بهذا النوع من القدرة.
وقال توفار: “تم تصميم شاحناتنا Ford Tough Super Duty لتحقيق أقصى قدر من المتانة ولحالات الاستخدام الأكثر تحديًا، مما يجعلها منصة مثالية للاستخدام العسكري”. “توفر منصة Ford Pro وتقنياتها وقدراتها خدمة عالمية ودعمًا لقطع الغيار ووقت تشغيل رائدًا في الصناعة.”
وأضاف أن المنتجات الجاهزة من قسم المركبات التجارية Ford Pro يمكن أن توفر القدرة والحجم بينما تكون فعالة من حيث التكلفة للحكومات وكذلك العملاء التجاريين الآخرين.
تعمل جنرال موتورز منذ سنوات على تطوير شاحنات ISV الثقيلة. وقد اشترى الجيش ثلاثة نماذج أولية من تلك السيارة للاختبار الميداني أيضًا. إنها مبنية على شاحنة شيفروليه سيلفرادو الثقيلة المجهزة بمحرك هجين يعمل بالديزل والكهرباء. ووصفت جنرال موتورز السيارة بأنها “ليست فقط قوية وقادرة وواسعة، بل إنها مصدر طاقة متنقل يمكن أن يعمل في الوضع الصامت لتقليل التوقيعات الصوتية والحرارية.”
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، إن شركة فورد تجري محادثات مع الحكومة الأمريكية ومسؤولي الدفاع في أوروبا حول البرامج العسكرية التي يمكن من خلالها بناء أعمالها الأساسية في مجالات أقل دورية وتعتمد على التكنولوجيا. في يونيو، قام ممثلون عن الشركة في باريس بالترويج لأسطولها من المركبات التكتيكية والمتعددة الاستخدامات في Eurosatory 2026، وهو أكبر معرض دولي في العالم لصناعة الدفاع البري والجوي والأمني.
وتستخدم الحكومات بالفعل مركبات فورد لأغراض الأمن، وفورد رينجرز للنقل العسكري، ومركبات الشرطة المعترضة لأساطيل إنفاذ القانون.
أكدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، الأسبوع الماضي على إمكانات الربح من قطاع الدفاع، وتوقعت هوامش ربح مكونة من رقمين في السنوات القليلة المقبلة، حيث تتوقع شركة GM Defense LLC إيرادات بقيمة 700 مليون دولار في عام 2026.
وتتوقع أيضًا إبرام عقد بقيمة مليار دولار مع الجيش الأمريكي لشراء 10.000 مركبة خفيفة متعددة الاستخدامات تعتمد على شاحنات شيفروليه كولورادو الصغيرة. وفي الشهر الماضي، أعلنت جنرال موتورز أيضًا عن شراكة مع شركة لوكهيد مارتن لاستخدام خبرة جنرال موتورز في سلسلة التوريد والتصميم الرقمي المبكر والإنتاج على نطاق تجاري لتعزيز تصنيع لوكهيد حيث تستثمر 9 مليارات دولار في 20 منشأة لمواكبة الطلب.
وقد حولت شركات صناعة السيارات مثل فورد وجنرال موتورز ديترويت إلى ما أصبح يعرف باسم ترسانة الديمقراطية لبناء المركبات العسكرية والطائرات القاذفة وغيرها من الأسلحة خلال الحرب العالمية الثانية. وزودت شركة فورد مركبات تكتيكية للطرق الوعرة خلال حربي فيتنام وكوريا، لكنها خرجت إلى حد كبير من الأعمال الدفاعية في عام 1990 عندما باعت شركة Ford Aerospace التابعة لها، والتي أصبحت الآن جزءًا من شركة Lockheed، التي زودت الصواريخ والطائرات بدون طيار وغيرها من المعدات للتطبيقات العسكرية والفضائية.
bnoble@detroitnews.com
@BreanaCNoble
