الأحداث الرئيسية
صحيح، لقد سمعنا من الأبطال. حان الوقت الآن للاستماع إلى جايلز ريتشاردز، مراسلنا للفورمولا 1 في حلبة ريد بول. شكرًا لشركتك، نراكم يوم السبت في سباق السرعة والتأهل في سيلفرستون.
“مواقف البداية مهمة.” هل كان فيرستابين سيفوز لولا حادث التأهل الذي وقع بالأمس؟
لوران ميكيس الآن. يقول: “في المرة الأولى لدينا السرعة الكافية للفوز”. “نحن نعلم أننا سنحتاج إلى المزيد لأن المنافسة ستجلب التحديثات.”
الموثوقية كانت ممتعةيقول وولف. يقول أن فيراري لا تبدو جيدة مثل برشلونة لكنه غير متأكد من السبب. سيسافر إلى أكسفورد الليلة للاستعداد لسيلفرستون.
“لا يمكنك تسريع الحمار ولكن يمكنك تهدئة حصان السباق
السائقون لا يجيدون التفكيراترك الأمر لرفاق الحفرة، “فقط قم بالقيادة…القليل من التفكير أفضل.”
إليكم توتو وولف عن راسل: “منذ الربع الثالث بالأمس، كان التنفيذ مثاليًا … إنه يعلم أنه يستطيع القيادة بسرعة وفي بعض الأحيان يتعين عليك إضافة واحد وواحد.”
صدمة ثانية استقالة اليوم، بعد أن أبقاني ستيف كلارك حتى الساعة الثالثة صباحًا.
بشرط أن تكون حساباتي صحيحة، ماذا يفعل بالبطولة؟
1 كيمي أنتونيلي مرسيدس 171 نقطة
2 جورج راسل مرسيدس 131
3 لويس هاميلتون فيراري 125
4 أوسكار بياستري ماكلارين 80
5 لاندو نوريس ماكلارين 79
6 تشارلز لوكلير فيراري 79
7 ماكس فيرستابين ريد بول 73
8 إسحاق حجار ريد بول 42
9 بيير جاسلي جبال الألب 41
10 ليام لوسون سباق الثيران 29
وفي مكان آخر، بن ستوكس يتقاعد من لعبة الكريكيت الدولية.
يخرجون. وهنا يأتي النشيد الوطني. أولاً البريطانيون، ثم الألمان.
بيرني ايكلستون هو في العرض.
العمل العطشان حقا: فشل كل من أنظمة المشروبات الخاصة بـ راسل وأنتونيلي.
يقول راسل أنه في وقت ما كان يراقب من يقف خلفه: “Ham-Ver، Ham-Ver، Ham-Ver”.
“كانت وتيرة السباق أفضل يقول فيرستابين: “بالتأكيد مما رأيناه حتى الآن”. الموسيقى لآذان ريد بول في معركتهم للاحتفاظ بجائزتهم.
إنه وقت المنصة. المشجعون (كثيرون منهم باللون البرتقالي الهولندي) على المسار الصحيح.
راسل مرة أخرى: “لقد كانت عطلتي نهاية الأسبوع الأخيرتين في غاية الأهمية لتذكير نفسي بأنني أستطيع القيام بذلك. [This track] ليس مناسبًا جدًا لأسلوبي، لذا فإنني أتطلع إلى سيلفرستون
أنطونيلي يتحدث: “كنت متحمسًا بعض الشيء … خسرت ثلاث أو أربع ثوانٍ بسبب الأخطاء … كان من المؤسف أن انضممت إلى الحفلة بعد فوات الأوان … ثلاث أو أربع لفات كانت ستكون أكثر متعة.”
فيرستابين سعيد: “لقد كان سباقًا جيدًا جدًا بالنسبة لنا. كانت اللفات القليلة الأولى ممتعة جدًا… ثم تناولنا بعض المشكلات. لكن أن تحتل المركز الثاني وهذا القرب من الفوز هو أمر إيجابي للغاية
ويواصل راسل: “كان عليّ أن أدفع كل لفة … قام الفريق بتوقيت التوقفات بشكل مثالي.”
ديفيد كولتارد في مهمة المقابلة. “إنه أمر لا يصدق أن أعود إلى الخطوة الأولى … لقد قضى ماكس وريد بول عطلة نهاية أسبوع رائعة … نتطلع إلى تناول مشروب الآن.”
لقد كان ذلك سباقاً جيداً. القليل جداً من الحديث عن اللوائح، وهو الأمر الذي سوف يرضي الاتحاد الدولي للسيارات. سيشعر فيراري بخيبة أمل بسبب تراجعه في السباق.
أعلى 10 لدينا
وهنا كيف انتهوا:
1 راسل
2 فيرستابين
3 أنتونيلي
4 لوحات
5 هاميلتون
6 حجار
7 نوريس
8 لوكلير
9 لوسون
10 أوراق الزيزفون
قفزات راسل لاحتضان ميكانيكا مرسيدس.
“أنا عطشان قليلاً”. يقول الفائز لدينا. يتفوق راسل على هاميلتون في الترتيب، وهو ما من شأنه أن يساعد أيضًا.
توتو وولف يهنئ راسل على فوزه. كان Verstappen سائق اليوم لكنه لم يتمكن من الوصول إلى هناك.
جورج راسل يفوز!
يأخذ راسل العلم ذي المربعات من Verstappen مع أنتونيلي في المركز الثالث
اللفة 71/71: أنتونيلي على حق فيرستابين!
اللفة 71/71: إنها أقل من ثانية. ربما يأمل راسل الآن (بشكل خاص) أن يحافظ فيرشتابن على تماسكه.
اللفة 69/71: يستطيع أنتونيلي رؤية Verstappen قريبًا بشكل مثير. يقول أنتوني ديفيدسون Red Bull يتحدثون الآن فقط عن المركز الثاني إلى الثالث، وليس الصدارة.
اللفة 68/71: أنتونيلي 1.9 خلف فيرشتابن، وهو أقرب إليه كثيرًا من الهولندي إلى راسل.
اللفة 67/71: ألونسو في المركز الثامن عشر معرض لخطر التعرض للضرب من قبل ألبون في المركز السابع عشر … يا لها من عطلة نهاية أسبوع لأستون مارتن. نزهة مع فشل نظام الاسترداد.
اللفة 66/71: الفارق أقل من 4 ثوانٍ، لكن كارون تشاندهوك يعتقد أن هذا تراجع مُدار حيث تسببت العلامات الخلفية في ذلك جزئيًا.
اللفة 64/71: لا يزال راسل يتقدم بفارق 4.6 ثانية. أنتونيلي متأخر بـ 3.4 عن فيرستابين.
اللفة 63/71: هدأت الأمور بشكل عام. المطر سوف يهز كل شيء بالتأكيد.
اللفة 61/71: تتضاءل احتمالات جورج راسل لأنه يحافظ على Verstappen على مسافة آمنة في الوقت الحالي. ولم يفز بأي سباق منذ المباراة الافتتاحية في أستراليا.
اللفة 59/71: لاندو نوريس يمرر لوكلير. من P2 إلى P8. لا يزال لديه 46 ثانية على لوسون في P9.
اللفة 58/71: ذهب راسل بعيدًا وخسر ما يقرب من ثانية. يظل هو المرشح الأوفر حظًا ولكن يمكنك سماع الابتسامة في صوت لوران ميكيس بينما يقول مدير ريد بول إن فيرشتابن يخوض “سباقًا رائعًا”.
اللفة 56/71: هاميلتون في المركز الخامس يخسر الوقت أمام بياستري. بعد ذلك، يستحوذ حجار على لوكلير، ويصدر صوت تنبيه للسائق الموناكو عند تعليقه على إطاراته.
اللفة 54/71: بيرني كولينز على الرادار: إنها تمطر على بعد 10 أميال. قد يكون ذلك صعبًا.
اللفة 53/71: لاحظ نوريس مشكلة في حارة الانتظار، وتم إطلاق سراحه بالقرب من كولابينتو.
اللفة 52/71: VSC. حاجز فضفاض.
اللفة 51/71: أنتونيلي يحفر، لذلك حصل راسل على الصدارة من فيرشتابن. يأتي أنتونيلي في المركز الثالث بفارق 4.6 ثانية خلف فيرشتابن.
اللفة 50/71: لقد تحولت الاحتمالات الحية لصالح راسل.
اللفة 49/71: حفر فيرستابين. أنتونيلي في الصدارة، راسل إلى المركز الثاني، فيرشتابن يعود إلى المركز الثالث.
اللفة 48/71: بياستري يمرر لوكلير. ماكلارين في حالة جيدة مقابل فيراري هناك.
اللفة 48/71: نوريس في، لا وقفة واحدة. هاميلتون يصل إلى المركز السادس.
اللفة 47/71: يقوم راسل بوضع إستراتيجيات للسيارات من حوله، كما يعتقد بيرني كولينز، على أمل أن يقوم أنتونيلي بالتنقيب وإحضار فيرشتابن. هل يستطيع أنتونيلي الاستمرار لفترة كافية حتى ينتهي من ارتداء الملابس الناعمة؟
اللفة 46/71: طلب من نوريس مواصلة القيادة. هل يمكنه إدارة وقفة واحدة بالسرعة الكافية.
اللفة 45/71: إذًا يتقدم فيرشتابن على أنتونيلي، وكلاهما بتوقف واحد، ثم لدى راسل توقفان، ونوريس واحد، ولوكلير وبياستري توقفان، وهاميلتون ثلاثة.
