من المحتمل أن يستخدم جهاز الخدمة السرية الأمريكي طائرة بوينج 747 التي أعطتها قطر للولايات المتحدة باعتبارها الطائرة الرئاسية الجديدة.
ستكون هذه الخطوة مؤقتة، ولكنها ضرورية.
وذلك لأن برنامج VC-25B (استبدال الطائرة 747-8) تأخر عن الموعد المحدد لسنوات وتجاوز الميزانية بالمليارات، مع تأجيل التسليم الآن إلى 2028 أو 2029.
ولكن الآن يتساءل الناس لماذا يستغرق الأمر وقتا طويلا.
Air Force One ليس في الواقع اسم الطائرة
أحد أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا هو أن “Air Force One” هو اسم طائرة معينة؛ وهي في الحقيقة تسمية.
طائرة الرئاسة هي مجرد إشارة النداء، وليست الطائرة.
يسافر الرئيس الأمريكي دائمًا على متن طائرة بوينج 747، حيث يرتبط معظم الأشخاص بهذا الاسم، ولكن من الناحية النظرية، إذا قرر رئيس الولايات المتحدة الطيران على متن طائرة عشوائية من طراز إمبراير أو داسو، فيمكن أن تطير أيضًا بنفس إشارة النداء.
أيضًا، على عكس The Beast، لا يتم تدمير الطائرة الرئاسية بشكل عام بعد التقاعد.
يتم إعادة توجيه معظم طائرات الرئاسة إلى أغراض أخرى أو يتم ركنها ببساطة في المتاحف.
يقودنا هذا بشكل غير مباشر إلى السبب وراء استغراق وقت طويل لتحويل طائرة إلى طائرة الرئاسة.
إنه إجراء طويل ومعقد
تعتمد الطائرات المستخدمة كطائرة الرئاسة على طائرات الإنتاج، ولكن يتم بعد ذلك تعديلها بشكل كبير لاستيعاب الرئيس.
بالإضافة إلى التعديلات الواضحة بصريًا، تتطلب الطائرة تعديلات واسعة النطاق لجعلها آمنة من الهجمات الرقمية والمادية.
إنها عملية طويلة وقابلة للعكس، ولهذا السبب لا يتم تدمير طائرات القوة الجوية تلقائيًا بشكل عام.
أو، بشكل أكثر دقة، على عكس سيارة الليموزين المذكورة أعلاه، فإن درع الطائرة لا يتعلق بالسبائك المعدنية السرية للغاية بقدر ما يتعلق بالأنظمة الإلكترونية السرية التي يمكن إزالتها بسهولة بشكل منفصل.
ولكن المشكلة هي أن الطائرة الرئيسية الحالية ـ وهي طائرة بوينج 747 ـ سوف يتم استبدالها قريباً بطائرة جديدة، كما أن بنائها يستغرق وقتاً أطول من المتوقع.
وفي غضون ذلك، يدرس جهاز الخدمة السرية الأمريكي استخدام طائرة بوينج 747 بقيمة 300 مليون دولار قدمتها قطر للولايات المتحدة.
وفي أكتوبر 2025، أفيد أن الطائرة كانت تخضع لعملية تحويل في تكساس.
من الواضح أنهم يحرزون تقدمًا سريعًا، ولهذا السبب يمكن أن تكون طائرة 747 هذه بمثابة طائرة الرئاسة لفترة وجيزة.
