تم تصوير جسم الطائرة Boeing 737 MAX 10 خلال حفل افتتاح خط تجميع North Line الجديد للشركة، والذي سينتج طائرات 737 MAX، في مصنع Boeing Everett في إيفريت، واشنطن، في 10 يوليو 2026.
جيسون ريدموند | أ ف ب | صور جيتي
في أغسطس 2018، كان الرئيس آنذاك والرئيس التنفيذي الحالي لشركة الخطوط الجوية المتحدة أخبر سكوت كيربي غرفة الصحفيين في مؤتمر للطيران في دنفر عن خطط شركة الطيران الكبيرة الجديدة بوينغ 737 ماكس 10: مقاعد مسطحة ومميزة ومجموعة من الطرق المربحة العابرة للقارات.
وكان من المفترض أن تبدأ الطائرة بالتحليق في عام 2020.
وكانت المئات من هذه المقاعد مخزنة لأن اعتمادها ــ الذي كان متوقعا قبل أكثر من ست سنوات ــ متأخر كثيرا عن الجدول الزمني. الآن، تتوقع شركة بوينغ والعديد من عملائها أن تحصل الشركة على الموافقة الفيدرالية للطائرة، الأكبر في عائلة 737 ماكس الأكثر مبيعًا، قريبًا، لذلك يتعين على يونايتد أن يقرر ما يجب فعله بكل تلك المقاعد.
وقال كيربي لشبكة CNBC خلال مقابلة أجريت معه في وقت سابق من هذا الشهر في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوجيرسي: “لدينا مجموعة من المقاعد المسطحة التي لا نعرف ماذا نفعل بها”. “إنها لا تناسب الطائرات الأخرى.”
ولم تكشف يونايتد عن التصميم الذي ستستخدمه في الطائرات، أو المكان الذي ستطير بها. وضعت شركة الطيران خططها السابقة لطائرة Boeing 737 Max 10 قبل أن تقدم حتى قسمًا اقتصاديًا متميزًا.
وجاءت التأخيرات لكل من الطائرة Boeing 737 Max 7 المعتمدة حديثًا، وهي أصغر طراز، والطائرة Max 10 التي لم يتم اعتمادها بعد، بعد أن اضطرت الشركة المصنعة إلى إعادة تصميم نظام مضاد للجليد. وكانت بوينغ تتعامل أيضًا مع تدقيق متزايد بعد سنوات من أزمات السلامة والتصنيع.
حصلت شركة بوينغ على الموافقة لشراء طائرة 737 ماكس 7 في وقت سابق من هذا الشهر، مع عدد كبير من العملاء خطوط ساوثويست الجوية ومن المتوقع أن تطير بهم في وقت ما في النصف الأول من عام 2027.
تحولت شركة يونايتد إلى محورها بسبب تأخيرات شركة بوينغ، وجهزت مؤخرًا أسطولًا فرعيًا من طائراتها من طراز إيرباص A321neo ذات الجسم الضيق مع 20 من أجنحة Polaris المصممة حديثًا وخيارات اقتصادية متميزة ومقاعد جديدة أخرى كجزء من سباق الصناعة لإضافة مقاعد عالية الإنتاجية على طائراتها. يُطلق على الأسطول الفرعي اسم “الساحل” للطرق العابرة للقارات.
لكن الأبعاد والمتطلبات ليست هي نفسها في كلا الطائرتين، مما يترك لشركة يونايتد قرارًا بشأن الشكل الذي ستبدو عليه تصميماتها الداخلية.
وتتوقع أن تحصل على أول طائرة من طراز Boeing Max 10 في صيف عام 2027. ولديها 167 طائرة قيد الطلب، وفقًا لأحدث تقرير ربع سنوي لها.
