أريد أن أشيد شاري مالوي على سنواتها في الدفاع عن البيئة المحلية. التقيت بالسيدة مالوي لأول مرة عندما كنت أعمل في المجلس الاستشاري للمتنزهات والترفيه بمدينتنا (PRAB) حيث كان لها صوت ثابت في حضور اجتماعاتنا. خلال تلك السنوات، كنت أتفق بشكل عام مع وجهة نظرها. ومع ذلك، فيما يتعلق بموقفها من الاقتراح الحالي للحد من استخدام الدراجة الجبلية في مسارات مقاطعة بولدر، أعتقد أنها مخطئة.
أولاً، ادعاءها بأن راكبي الدراجات يمثلون 21% فقط من مستخدمي مسارات المقاطعة هو ادعاء معيب تمامًا. تم سحب هذه الإحصائية من دراسة مدتها خمس سنوات تم إجراؤها من خلال مسح المستخدمين في عدة ممرات، والعديد من هذه الممرات لا تسمح لراكبي الدراجات في المقام الأول! عندما تنظر إلى البيانات من نفس الدراسة المحددة للمناطق الأربع التي يتم النظر في تقييدها، (Heil Ranch، Hall Ranch، Betasso Preserve، Walker Ranch)، فإن راكبي الدراجات يمثلون نسبة مئوية أعلى بكثير من عدد المستخدمين، وعندما يتم حساب المتوسط عبر المناطق الأربع خلال السنوات الخمس من المسح، فإن راكبي الدراجات هم غالبية المستخدمين. يمكنك الاطلاع على الدراسة بنفسك من خلال البحث عبر الإنترنت عن “دراسة زوار مقاطعة بولدر لمدة خمس سنوات”.
كما أنني أعترض على الاقتراح القائل بأن نتائج الاستطلاع العام الأخير “المشروع التجريبي لاستخدام الممرات البديلة” كانت معيبة ويجب تجاهلها. عندما كنت أعمل في PRAB، كانت الدراسات الاستقصائية وغيرها من المدخلات العامة/الدعوة تعتبر أفضل مصدر لدينا للمعلومات، وفي بعض الأحيان معلوماتنا الوحيدة، لتوجيه عملية صنع القرار لدينا. وعلى العكس من رأيها، أعتقد أنك إذا لم تتحدث عندما أتيحت لك الفرصة لإكمال الاستبيان، فأنت لا تهتم حقًا. يجب على مفوضي المقاطعة اعتبار البيانات الحديثة أفضل مصدر للمعلومات والرد وفقًا لذلك.
بشكل عام، يبدو لي أن هذه مبادرة ذات اهتمام خاص تبحث عن مشكلة ما. أقضي الكثير من الوقت في مساراتنا المحلية، فضلاً عن الممرات الخضراء المحلية، من خلال أحذية الدراجة والمشي لمسافات طويلة. أشهد صراعًا أكبر بكثير على الطرق الخضراء لدينا مما أشهده على الممرات (يرجى حظر سماعات الأذن على الطرق الخضراء!).
أعتقد أيضًا أنه يمكننا دائمًا تحسين تجربة المسار، لذا إليك توصياتي بناءً على فهمي لنتائج الاستطلاع:
1. حيثما كان ذلك مناسبًا، قم بإنشاء خطوط رؤية أفضل على الممرات الموجودة، وفكر في إنشاء مسارات إضافية لاستخدام الدراجات فقط. وعلى النقيض من كراهية السيدة مالوي لتصميم الممرات الحديثة، فإن المسارات الجديدة تقوم بعمل أفضل بكثير في التحكم في تآكل المياه، مما يجعل المسارات أقل تأثيرًا على البيئة.
2. تعليم أفضل وإنفاذ قواعد الاستخدام الحالية. كلنا نلعب دورًا في هذا.
3. إذا كان علينا أن نحد من الاستخدام (ولا أعتقد أننا نفعل ذلك)، فلنحد من مستخدمي الأقلية في أنظمة المسارات الأربعة هذه (المتنزهون). إذا أنشأنا يومين في الأسبوع من الاستخدام لراكبي الدراجات فقط، فيمكن لفرق ومجموعات ركوب الدراجات تشجيع الاستخدام في تلك الأيام المحددة، وبالتالي تقليل الاستخدام في الأيام الخمسة الأخرى في الأسبوع. وبهذه الطريقة، لا نعاقب أكبر مجموعة من المستخدمين (راكبي الدراجات) بينما نخلق أيضًا تجربة أفضل للمستخدمين الآخرين.
يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى المفوضين على Commissioners@bouldercounty.gov إذا كنت تعارض الحد من استخدام راكبي الدراجات، أو إذا كنت تدعم وصولًا أفضل لمجموعة الأغلبية من المستخدمين (راكبي الدراجات) إلى أنظمة المسارات الأربعة هذه.
دوج جوليهر من لونجمونت هو عضو سابق في المجلس الاستشاري للحدائق والترفيه في لونجمونت.
