إضراب LIRR: ما يجب معرفته عن إضراب عمال السكك الحديدية

لأول مرة منذ 32 عامًا، يستعد عشرات الآلاف من سكان نيويورك لبدء أسبوع العمل بدون طريق لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) بعد أن أضرب العمال في أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في أمريكا الشمالية عن الإضراب خلال عطلة نهاية الأسبوع.

يعتمد أكثر من 300000 مسافر يوميًا على LIRR للانتقال من لونغ آيلاند إلى مدينة نيويورك. وسارع المسؤولون الحكوميون والمحليون خلال عطلة نهاية الأسبوع لوضع خطط طوارئ، لكنهم حذروا الركاب من توقع ازدحام الحافلات ومترو الأنفاق في مدينة نيويورك يوم الاثنين.

رئيس كوينز بورو دونوفان ريتشاردزأخبر WABC في نيويورك أنه يتوقع أن تكون منطقته عنق الزجاجة يوم الاثنين حيث تخطط هيئة النقل الحضرية (MTA) لاستخدام الحافلات المكوكية لنقل العمال الأساسيين من لونغ آيلاند إلى محطات مترو الأنفاق في كوينز.

وقال ريتشاردز عن خطة الحافلات المكوكية: “هذا ليس كافيا عندما تكون حافلاتنا مكتظة”.

وقالت حاكمة نيويورك كاثي هوشول يوم الأحد إنه سيتم السماح للركاب أيضًا بركن سياراتهم في موقف سيارات سيتي فيلد، والذي يقع على مسافة قريبة من القطار رقم 7 في نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك.

وطلب عمدة مدينة نيويورك، زهران ممداني، من ركاب مترو الأنفاق التحلي بالصبر، لكنه حذرهم من “الاستعداد لحركة مرور أكثر كثافة من المعتاد، وخيارات النقل المزدحمة ووقت السفر الإضافي”.

توقفت قطارات LIRR عند منتصف ليل السبت بعد أن فشلت النقابة التي تمثل الآلاف من عمال السكك الحديدية وMTA في التوصل إلى اتفاق بشأن عقد جديد.

وقال كيفن سيكستون، نائب الرئيس الوطني لجماعة إخوان مهندسي القاطرات والقطارات (BLET)، إحدى النقابات الخمس التي تمثل عمال LIRR، للصحفيين إنه وغيره من القادة لم يتمكنوا من التوصل إلى اتفاق بشأن زيادة الرواتب وتكاليف الرعاية الصحية قبل انتهاء الموعد النهائي للتفاوض.

وقال سيكستون عن الإضراب: “نحن متباعدون في هذه المرحلة ونشعر أنه غير ضروري لأننا مررنا بهذه العملية”.

قال الرئيس التنفيذي لشركة MTA جانو ليبر خلال مؤتمر صحفي يوم الأحد مع حاكم نيويورك كاثي هوشول إن ما طلبته النقابات سيجبر الدراجين على “دفع تكلفة التسوية العمالية التي فجرت ميزانية MTA”.Â

وقال ليبر: “قلنا حتى الموعد النهائي الذي فرضته النقابات، دعونا نتحدث، دعونا نواصل الحديث، وجلسنا هناك في الردهة، لذلك لم يتمكنوا حتى من تجنب رؤيتنا، وكنا متاحين للتحدث معهم حتى الموعد النهائي وخلاله”.

وقال ليبر إن النقابات اختارت “الانسحاب” من المفاوضات.

ووصفت نقابات LIRR الإجراء الوظيفي بأنه “إضراب مفتوح”، وأخبرت ABC News أنه على الرغم من ادعاءات ليبر وهوتشول، لم يتواصل مسؤولو MTA معهم بشأن المفاوضات.

ولم يتضح بعد ظهر الأحد ما إذا كان من المقرر إجراء أي مفاوضات جديدة.

وفقًا لبيان النقابة، انهارت المحادثات عندما أضافت MTA “وجبات الرعاية الصحية وغيرها من القضايا ذات الامتيازات إلى الطاولة حرفيًا في الساعة الحادية عشرة قبل الموعد النهائي للإضراب في منتصف الليل. ولم يتم طرح مطالب الإدارة التراجعية هذه من قبل”.

لكن في مقابلة يوم الأحد مع محطة WABC في مدينة نيويورك، نفى ليبر تأكيد النقابات بأن الخلاف حول التأمين الصحي هو الذي أدى إلى الإضراب، ووصفه بأنه “محض هراء”.

وقال ليبر إن نقابات عمال السكك الحديدية “رفضت كل فكرة طرحناها على الطاولة، وكان هناك الكثير منها”.

تطالب النقابات بزيادة الأجور بنسبة 14.5% على مدار أربع سنوات، وفقًا لتقارير WABC، في حين عرض مسؤولو MTA زيادات أصغر قليلاً ودفع مبلغ مقطوع في السنة الرابعة من العقد لتعويض الفارق. تتوافق زيادات الأجور المقترحة إلى حد كبير مع العقود المقبولة من قبل موصلي LIRR وعمال النقل في مدينة نيويورك، وفقًا لتقارير WABC.

في بيان صدر يوم السبت، قال الحاكم هوشول إن النقابات “تمثل العمال ذوي الأجور الأعلى في أي سكك حديدية في البلاد، ومع ذلك فهم يطالبون بعقود يمكن أن ترفع الأسعار بنسبة تصل إلى 8٪، وتضع العمال في مواجهة بعضهم البعض، وتخاطر بارتفاع الضرائب على سكان لونغ آيلاند”.

خلال مؤتمرها الصحفي يوم الأحد، تحدثت هوشول بلهجة أكثر تصالحية.

قال هوشول: “إن العمل الذي تقوم به أمر حيوي للغاية. أنا أقدر عملك وأعتقد أنك تستحق أجورًا ومزايا عادلة. لكن هذا الإضراب يعرض كل ذلك للخطر”.

وأضاف المحافظ: “ثلاثة أيام فقط من الإضراب ستمحو كل دولار من الراتب الإضافي الذي سيحصل عليه العمال بموجب عقد جديد”.