وصلت أكبر سفينة رفع في العالم إلى جزر شتلاند حاملة منصة نفط عملاقة في بحر الشمال ليتم تفكيكها.
يبلغ طول روح الريادة لشركة Allseas 1253 قدمًا (382 مترًا) وعرضها 407 قدمًا (124 مترًا)، مع رافعة 5000 طن لرفع الجوانب العلوية للمنصات.
وصلت السفينة ذات الهيكل المزدوج إلى ميناء ليرويك في وقت مبكر من صباح يوم السبت وعلى سطحها منصة North Cormorant.
تم بعد ذلك وضع المنصة على بارجة ليتم إحضارها إلى الشاطئ إلى رصيف الميناء في Dales Voe ليتم إيقاف تشغيلها.
وقال نائب رئيس هيئة ميناء ليرويك، كولين نيكولسون، إن North Cormorant كانت أكبر منصة تصل إلى Lerwick على الإطلاق.
وقال إنها كانت لحظة عاطفية عندما شاهدها وهي تصل إلى الشاطئ، حيث عمل على متنها كفني من عام 1987 حتى عام 1995.
وقال: “أمضيت ثماني سنوات جيدة هناك والتقيت بالعديد من الأشخاص الطيبين وتكوين صداقات مدى الحياة هناك”.
“كانت إحدى مهامي هي اختبار الغاز. هناك عدد قليل جدًا من الأماكن التي لم أتواجد فيها على متن السفينة، بما في ذلك الجزء العلوي من برج الحفر وطرف مدخنة الإشعال.
“لقد كنت أيضًا جزءًا من فريق الاستجابة للطوارئ، وكنت في الأساس رجل إطفاء ومسعفًا أوليًا متقدمًا.”
تم تركيب North Cormorant في عام 1981 وبدأ الإنتاج في فبراير 1982.
على مدار تاريخها الممتد 42 عامًا، أنتجت الشركة 467 مليون برميل من النفط، تم نقلها عبر الأنابيب إلى الشاطئ عبر خط أنابيب برنت إلى محطة سولوم فو في شتلاند.
وقال نيكولسون إن وقف تشغيله كان بمثابة “مكافأة” للميناء وسلسلة التوريد في شتلاند.
وأضاف: “رؤيتها وهي تصل يشوبها القليل من الحزن والذكريات القديمة التي تجلبها معها.
“ولكن من المفيد أيضًا أن نرى ميناء ليرويك قد حصل مرة أخرى على جزء كبير من أعمال وقف التشغيل.”
قال كولين نيكولسون إنها كانت لحظة عاطفية عندما شاهدت المنصة وهي تصل إلى الشاطئ [BBC]
وقالت مجموعة Brown and Mason Group، التي تقوم بإيقاف تشغيل المنصة، إنها تتوقع إعادة تدوير ما يصل إلى 97٪ من الفولاذ والمواد الموجودة على متنها.
سيستغرق الانفصال ما بين 12 إلى 18 شهرًا. وتوظف الشركة حوالي 30 شخصا في المشروع.
هذا هو المشروع الرئيسي الثالث لإيقاف تشغيل المنصة لميناء ليرويك.
ومع وجود خطط لبناء رصيف للمياه العميقة في الأفق، تأمل هيئة الميناء أن تتمكن من تأمين المزيد من أعمال وقف التشغيل مع انخفاض الإنتاج في صناعة النفط والغاز في بحر الشمال.
