عادت الفورمولا 1 بعد توقف غير متوقع لمدة شهر بسبب الحرب في الشرق الأوسط، وبطريقة ما انعقدت السلسلة مرة أخرى في ميامي، حيث كنا وليس حيث كنا، إذا كان ذلك منطقيًا.
ربما لا، ولكن سأشرح.
خلال السباقات الثلاثة الأولى، كان هناك فريقان واضحان في الصدارة: مرسيدس وفيراري. فاز سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي أيضًا بسباقين متتاليين في سباق الجائزة الكبرى في ميامي، وهو متصدر البطولة الحالي.
صفر بكالوريوس. فقط داكيتش. خذ البودكاست “لا @ ME” على الطريق. قم بالتحميل الآن!
يدخل كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس إلى سباق الجائزة الكبرى في ميامي كزعيم للبطولة. (صور سام نافارو-إيماجن)
ومع ذلك، جلبت الفرق عددًا كبيرًا من الترقيات – بالإضافة إلى قيام الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 بضبط اللوائح قليلاً بعد بعض تعليقات الفريق – وفجأة، أصبح لدينا المزيد من الفرق التي تقاتل نحو المقدمة.
كاديلاك تكشف عن كسوة النجوم والخطوط لمرة واحدة قبل أول سباق للفريق على الأراضي الأمريكية
وكان هذا ملحوظًا في سباق سبرينت صباح يوم السبت، والذي شهد فوز مكلارين 1-2 بقيادة بطل العالم لاندو نوريس.
لكن التغيير الأكبر جاء في التصفيات.
وبينما احتل نجم فريق Silver Arrows البالغ من العمر 19 عامًا المركز الأول بفارق عُشر ونصف تقريبًا، إلا أن ما كان مفاجئًا هو أنه كان يتنافس مع سائق Red Bull Max Verstappen.
عانى ريد بُل من صراعات هائلة خلال الجولات الثلاث الأولى من الموسم، وحتى لمفاجأة فيرشتابن خلال مقابلته بعد الجولة، كان ينافس على المركز الأول.
والأكثر من ذلك، هناك أربعة فرق مختلفة ممثلة في أول صفين من شبكة الانطلاق: مرسيدس مع أنتونيلي في المركز الأول، وريد بول مع فيرشتابن في المركز الثاني، وفيراري مع تشارلز لوكلير في المركز الثالث، وماكلارين مع نوريس في المركز الرابع.
مرسيدس كيمي أنتونيلي (وسط) مع ريد بول ماكس فيرستابين (يسار) وتشارلز لوكلير سائق فيراري بعد تصفيات سباق الجائزة الكبرى في ميامي. (صور سام نافارو-إيماجن)
الآن، ستكون كل الأنظار متجهة نحو بداية ما يُتوقع أن يكون سباقًا ممطرًا.
كانت البداية بمثابة كعب أخيل لمرسيدس، وخاصة أنتونيلي هذا الموسم، وهو الأمر الذي شوهد صباح يوم السبت خلال سباق السرعة.
OUTKICK متوفر الآن على تطبيق FOX: انقر هنا للتنزيل
ولحسن الحظ بالنسبة له، لم تكن بدايات فيرستابين أفضل بكثير، ولكن للأسف، بدءًا من خلف أنتونيلي مباشرةً، تأتي سيارة فيراري بقيادة تشارلز لوكلير، وكانت سيارات سكوديريا بعيدة كل البعد عن الخط طوال الموسم (منذ اختبار ما قبل الموسم حقًا).
لذا، حتى مع وجود مسافة قصيرة في المنعطف الأول على حلبة ميامي الدولية أوتودروم، والتي تقل قليلاً عن 200 متر، أعتقد أننا سنرى لوكلير يقفز على الأقل في سيارة واحدة، أو ربما كلتيهما، في الصف الأمامي.
سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي يحتفل بحصوله على المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في ميامي. (صور سام نافارو-إيماجن)
ربما يمكن للطقس الرطب أن يقلل من ميزة فيراري عندما تنطفئ الأضواء، ولكن حتى لو حدث ذلك، فإن أنتونيلي لديه فيرشتابن – شيطان الطقس الرطب – إلى جانبه.
ستكون أفضل فرصة لأنتونيلي في سباق الجائزة الكبرى للمرة الثالثة على التوالي هي الأفضل إذا تمكن من الخروج من خط المرمى بشكل نظيف والحفاظ على الصدارة خارج المنعطف الأول، ولكن بغض النظر عن ذلك، فإن هذا يتشكل ليكون التحدي الأكبر في حملته للبطولة حتى الآن.
