تريد أوروبا إعادة التوازن التجاري مع بكين، لكنها لا تستطيع التخلي عن مكيفات الهواء الصينية

تريد أوروبا تضييق عجزها التجاري القياسي مع الصين بحلول أكتوبر/تشرين الأول، لكن أسوأ موجة حر تشهدها الكتلة على الإطلاق تؤدي إلى طلب غير مسبوق على واردات مكيفات الهواء الصينية الصنع، وهي قصة معبرة توضح مدى الصعوبة التي ستواجهها بروكسل لمعالجة الخلل التجاري.

أصدر الاتحاد الأوروبي والصين بيانا مشتركا نادرا يوم الاثنين يهدف إلى تحقيق التوازن التجاري بين الاقتصادين ومعالجة قضايا الوصول إلى الأسواق.

صرح وزير التجارة الأوروبي ماروس سيفكوفيتش للصحفيين بعد اجتماعه مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو بأن النزاعات حول الاختلالات التجارية وضوابط التصدير والملكية الفكرية يجب أن تحقق “نتائج ملموسة” بحلول أكتوبر. واتفق الجانبان على تشكيل مجموعة عمل ثنائية لمراقبة التدفقات التجارية، مع “تطمينات” من بكين بأن ضوابط التصدير الحالية على المعادن النادرة والمغناطيس الدائم لن تعطل سلاسل التوريد في الاتحاد الأوروبي.

وقال سيفكوفيتش: “لن يتم حل كل شيء، ولن يتم إصلاح كل شيء، لكننا نعتقد أنه من الآن وحتى أكتوبر، سيكون لدى فرقنا الوقت الكافي لتحقيق نتائج ملموسة”. وأضاف أن الصادرات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي “تستمر في الارتفاع، بينما تستمر حصتنا في السوق في الصين في التقلص”، واصفا هذا الاتجاه بأنه “غير مستدام”.

وأوضحت بكين أنها لن تتردد في الرد على أي قيود تجارية جديدة تهدف إلى معالجة قضية الطاقة الفائضة.

لكن التوقيت محرج. التقى الرجلان في بروكسل في الوقت الذي دفعت فيه موجة حر تاريخية الأوروبيين إلى شراء مكيفات الهواء ــ المصنوعة في الصين في أغلبها. لقد قاومت أوروبا لفترة طويلة تكييف الهواء باعتبارها مزعجة ومزعجة للواجهات المعمارية وغير ضرورية، حيث كانت حرارة الصيف القاسية قصيرة الأجل نسبيا. كما تخشى أوروبا أن يؤدي التبني الواسع النطاق للتكنولوجيا المتعطشة للطاقة إلى تقويض الكفاح ضد تغير المناخ.

ونما العجز السلعي للكتلة مع الصين بنسبة 15% ليصل إلى 360 مليار يورو (410 مليار دولار) في العام الماضي، حيث تعاني جميع الدول الأعضاء السبعة والعشرين من عجز، وتوسع إلى 98 مليار يورو في الربع الأول، وهو أعلى مستوى منذ عام 2022. وتعد المعدات والآلات الكهربائية من بين أكثر السلع المستوردة.

“لقد انتهى الشعور بالإلحاح [China’s] وقال غابرييل ويلداو، العضو المنتدب في شركة تينيو الاستشارية، إن التهديد الذي تواجهه الصناعة الأوروبية قد وصل إلى نقطة التحول، في حين أبدت القيادة الصينية “رغبة قليلة في استرضاء أوروبا”.

وأشار فيلداو إلى أنه “لا توجد علامة على اتخاذ إجراء سياسي قوي بما يكفي لخفض الفائض التجاري مع أوروبا بشكل ملموس”.

وتضيف مكيفات الهواء إلى هذا الخلل هذا الصيف.

مجموعة ميديا يقال إن الطلبيات الخاصة بوحدة PortaSplit الخاصة بها – وهو نظام تقسيم محمول مصمم لقواعد البناء المجزأة في أوروبا الغربية – قد تجاوزت 200000 هذا العام اعتبارًا من يوم الاثنين، أي ضعف وتيرة عام 2025.

موقع ويب أنشأه مطور البرامج الألماني Adrian Kübel لتتبع المخزون في الوقت الفعلي ميديا انتشرت الوحدات في جميع أنحاء البلاد على وسائل التواصل الاجتماعي وأظهرت أن مكيفات الهواء نفدت في الغالب.

تبلغ ملكية أجهزة تكييف الهواء في أوروبا حوالي 20% من الأسر، وهو أقل بكثير من معدل انتشارها البالغ 90% تقريبًا في الولايات المتحدة، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، وهي فجوة بين شركات صناعة الأجهزة المنزلية وشركة ميديا ​​وآسيوية. سامسونج و ميتسوبيشي اليكتريك جميعهم يتسابقون للإغلاق.

لا تعد أي من العلامات التجارية الخمس الأكثر مبيعًا لمكيفات الهواء في أوروبا مملوكة في الاتحاد الأوروبي. مجموعة هاير, شركة جري للاجهزة الكهربائية. وتستحوذ شركتا تشوهاي وميديا ​​جروب – وجميعهما صينيتان – معًا على حوالي 32% من السوق الأوروبية من حيث حجم البيع بالتجزئة في عام 2025، وفقًا لشركة يورومونيتور إنترناشيونال. شركة بيكو التركية واليابانية دايكن للصناعات المحدودة تقريب الخمسة الاوائل.

ويوضح تصميم مكيف الهواء من ميديا ​​نوع الهندسة المصممة لكسر الحواجز التنظيمية والسوقية المجزأة والمتعددة الطبقات في أوروبا.

يتم تثبيت الوحدة الخارجية لـ PortaSplit على حامل النافذة، ولا تحتاج إلى الحفر، ويتم تصنيفها على أنها أثاث وليس كتركيبة – متجاوزة حظر تعديل الواجهة في مدن مثل باريس. كما أن شحنة التبريد الخاصة بها محددة أيضًا بـ 1.99 كجم، أي أقل بقليل من الحد الأقصى المسموح به في فرنسا وهو 2 كجم.

إن غياب اسم أوروبي محلي بين كبار موردي أجهزة تكييف الهواء يسلط الضوء على الفجوة الصناعية التي يحاول زعماء الاتحاد الأوروبي معالجتها.

وقال دينيس ديبو، المدير الإداري العالمي في شركة رولاند بيرجر، إن نصف واردات الاتحاد الأوروبي من الصين هي منتجات تكنولوجية، من السيارات إلى الآلات المتطورة. وقال ديبو: “هذا انعكاس لما حدث في العقود الماضية وهو أمر مخيف بالنسبة للصناعات الأوروبية، ويمكن أن يمثل مشكلة مالية نظامية للاتحاد”. واعترف بالبيان المشترك ووصفه بأنه تقدم إيجابي لأنه “الأول منذ عدة سنوات”.

ويعكس الطلب المتزايد على تكنولوجيا التبريد الصينية الصنع أيضًا واقعًا اقتصاديًا يكمن وراء شكوك المحللين في أن بكين تنازلت كثيرًا في المحادثات التجارية، بينما تكافح بروكسل لتعزيز صادراتها.

“إن الصين لم تقدم أي التزام حقيقي بوضع اتفاق فعلي [import] وقالت أليسيا جارسيا هيريرو، كبيرة الاقتصاديين في بنك الاستثمار الفرنسي ناتيكسيس، إن التقدم المحرز ببساطة “دخان” من الصين لردع أوروبا عن إطلاق المزيد من الإجراءات الحمائية.

ويعمل الزعماء الأوروبيون على الموازنة بين رغبة المستهلكين في الحصول على السلع المنزلية الصينية الأرخص ثمناً، مثل مكيفات الهواء، والحفاظ على مدخلاتهم الصناعية في فئات استراتيجية وتشغيل العمالة.

وقالت المفوضية الأوروبية، التي انتقدت منذ فترة طويلة الدعم المفرط الذي تستخدمه بكين لدعم شركاتها وزعمت أنها تتخلص من السلع الرخيصة في الاتحاد، بعد محادثات يوم الاثنين إن “الوضع الراهن ليس خيارا”. وكثفت الكتلة مؤخرًا ضغوطها على الشركات الصينية العاملة في أوروبا، بما في ذلك تقييد التمويل لمشاريع الطاقة الشمسية باستخدام مكونات صينية الصنع وإنهاء الإعفاء الضريبي للطرود منخفضة القيمة التي تستخدمها شركات مثل تيمو وشين.

وقال أندرو سمول، مدير المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية، مع التركيز بشكل خاص على المعادن النادرة والمواد الكيميائية والسيارات والآلات الثقيلة: “ستستهدف أي إجراءات المناطق التي تخاطر فيها المنافسة الصينية بإلحاق ضرر جسيم بالقطاعات الصناعية الحيوية، أو حيث يوجد خطر اعتماد كبير قد تستخدمه الصين كسلاح”.

وأضاف: “لا يوجد نقاش حول التعريفات الشاملة”.

بالنسبة للأعمال التجارية في أوروبا، تحمل المفاوضات التجارية عواقب وجودية.

وقال ديبو: “أوروبا أيضًا بحاجة إلى فهم مشترك لتجنب تصعيد ردود الفعل المتبادلة”.

وأضاف أن “”المعاملة بالمثل المتأخرة” هي المفهوم الذي ينبغي أن يلعب دوراً هنا” – وهو المفهوم الذي قد يؤدي في نهاية المطاف إلى اندماج الشركات الصينية والأوروبية للتنافس عالمياً بدلاً من الصدام على حصص السوق.